To zależy. Jeśli zrobi to niedoświadczona osoba, taka jak zwykły konsument, może to zająć kilka godzin, zwłaszcza jeśli nie masz odpowiednich narzędzi lub przygotowania.

Jeśli doświadczona osoba w sklepie robi to za pomocą swoich narzędzi, może to zająć pół godziny, jeśli wszystkie szprychy mają odpowiednią długość, jest to standardowe sznurowanie lub robili już to samo koło. Na przykład w tym filmie na youtube wykwalifikowany konstruktor kół potrzebuje zaledwie 7:30 sekund na zbudowanie od podstaw nowego 32-ramiennego koła za pomocą wstępnie zmierzonych szprych. Zanurzanie i napinanie koła zajmie może jeszcze pięć do dziesięciu minut.

W dzisiejszych czasach wiele„ ręcznie budowanych ”kół jest naprawdę ręcznie wykańczanych. Maszyna wykonuje wstępne sznurowanie i napinanie, człowiek dokonuje ostatecznego wyrównania napięcia. Może to zająć mniej niż pięć minut czasu ludzkiego.

Pamiętaj, że jeśli dasz swojemu sklepowi losową piastę i losową felgę, zbadanie, jakiej długości szprych będziesz potrzebować do sznurowania, zajmie trochę czasu. Może zaistnieć potrzeba specjalnego zamówienia i / lub przycięcia szprych. Ten rodzaj badań i prac przygotowawczych zwiększyłby rzeczywisty czas spędzony na budowie koła. Z powodu anteny tylne koła zajmują ogólnie więcej czasu niż przednie. Hamulce tarczowe również zajmą więcej czasu ze względu na danie lub zmianę sznurowania po tej stronie.

Więc jeśli chodzi o czas pracy w warsztacie, powiedziałbym krótko, że byłoby to 0,5 godziny pracy dla piasty i obręczy, które znają i dla których mają wstępnie zmierzone szprychy; do 2,0 godzin na piastę i obręcz, której nigdy nie widzieli i będą musieli przeprowadzić pewne badania i być może specjalne zamówienie lub montaż, zanim zaczną nad nimi pracować.

W USA w 2017 r. praca w sklepach wynosiła od 40 do 80 USD za godzinę, w zależności od lokalizacji. Obejmuje to koszty ogólne sklepu, takie jak wynajem i używanie narzędzi. Sklep może skrócić ci przerwę w zależności od tego, ile jesteś regularny.

Tl; dr: Od 0,5 do 2,0 godzin pracy, w zależności od tego, ile badań, specjalnych zamówień i przygotowań jest potrzebnych, a także od złożoności pracy.

Kupiłem części do koła, kosztowało 65 USD za nową felgę, 76 USD za 38 szprych (36 + 2 części), 10 USD za nyple i miałem już piastę NOS 7.

Rower sklep zaoferował montaż koła za dodatkowe 100 dolarów, czyli mniej więcej dwie trzecie kosztu części.

Spędziłem kilka godzin pracując nad nim sam i sprawiłem, że można jeździć, ale nie było to wystarczająco dobrze zrobione . W końcu udało mi się dokończyć prawdę i to kosztowało mnie 20 dolarów.

Wszystkie dolary pochodzą z Nowej Zelandii i pochodzą z początku 2017 roku.

Koło było 36-szprychowym tylnym kołem szosowym 700c, a moim głównym niepowodzeniem było napinanie i opadanie.

Jeśli robisz przednie koło lub koło MTB, zwykle są one dużo bardziej wyrozumiałe niż tylne koło roweru szosowego.

Odpowiedź : Jedna trzecia do połowy Koszt ręcznie budowanego koła to praca.

Jeśli masz czas i chcesz się uczyć, zbudowanie koła nie jest trudne. Sztuka polega na prostowaniu i napinaniu koła, aby działało niezawodnie. JEDNAK Jeśli nie masz ochoty na mechanikę, lepiej po prostu kupić nowe koło lub poprosić o montaż LBS do twojego.

Im więcej pracy wykonujesz, tym mniej muszą. to tańsze. A także czyste rzeczy dla nich, bo przyjemniej się nad tym pracuje. I daj dużo czasu - klienci, którzy chcą to zrobić natychmiast, zawsze płacą pilną stawkę, a nie klienci, „kiedy można to dopasować”.

Zależy od tego, gdzie jesteś i jak dobrze tego chcesz. Zadzwoń do lokalnych warsztatów rowerowych i poproś o wycenę. Mogą również skierować Cię do wyspecjalizowanych producentów kół.

Pamiętaj, że prawdopodobnie będziesz potrzebować nowych szprych, a także nowa piasta będzie wymagać różnych długości.

W zależności od jakości posiadanego koła może się okazać, że wymiana całości jest tańsza i łatwiejsza. Weź również pod uwagę stan obręczy koła.

W zeszłym roku kupiłem ręcznie składany zestaw kół z niestandardowymi częściami za 400 EUR. Koszt detaliczny wszystkich części wyniósłby 533 EUR.

Szczególnie szprychy są tańsze w sprzedaży masowej i między przedsiębiorstwami. 48 Same szprychy Sapim oraz nyple DT i podkładki kosztują obecnie blisko 150 euro w sprzedaży detalicznej.

Koszt robocizny konstruktora kół może być niewielki w porównaniu ze zwiększonymi cenami detalicznymi, które płacimy za niektóre elementy kół. Zawsze sprawdzaj rynek pod kątem niestandardowych rynków przed zakupem części i dostarczeniem go do LBS. Możesz również otrzymać cytaty od konstruktorów kół z kołami podobnymi do tych, które chcesz mieć.