Pytanie:
Wskaźnik biegu na SRAM X5 Shifter pokazuje niewłaściwy bieg
Amos
2010-09-01 03:38:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mam takie manetki SRAM X5:

SRAM X5 Shifter

Wskaźnik pokazuje teraz bieg nad tym, na którym aktualnie jestem, więc jeśli podoba mi się zdjęcie pokazuje 2, faktycznie byłbym w 1 (najmniejsza tarcza), a 3 oznacza, że ​​jestem na środkowej tarczy, a brak wskaźnika oznacza, że ​​jestem na największej tarczy.

Próbowałem poszukać samouczków na temat przeglądu dźwigni zmiany biegów w nadziei, że będą one zawierać wskaźnik biegów, ale wszystkie te, które znalazłem, wydają się zajmować tylko rzeczywistą częścią tablicy zmiany biegów i nie wskaźnik.

Czy ktoś wie, czy da się naprawić wskaźnik biegu? Czy możesz wskazać mi (lub pokazać), jak to naprawić, jeśli jest to możliwe?

Poza pokazaniem niewłaściwego biegu wszystko inne w manetce działa dobrze.

Miałem podobny problem, też chciałbym poznać odpowiedź.
Pięć odpowiedzi:
#1
+5
Tadhg Sheehan
2011-07-06 19:16:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nie wiem, czy nadal masz ten problem, ale może to być przydatne dla innych, więc odpowiem na to.

Szczerze mówiąc, nie zawracałbym sobie głowy próbuję naprawić wskaźnik biegów, zwłaszcza przedni. Nietrudno zapamiętać, na której tarczy się znajdujesz i otwarcie dźwigni zmiany biegów z pewnością spowoduje problemy dla niedoświadczonych mechaników.

To, co powiedział Chris, jest prawdopodobnie błędne: na wskaźnik zmiany biegów nie będzie miało wpływu rozciągnięcie linki .

Niezależnie od powyższego jest to bardzo łatwy problem do usunięcia.

1) Przełączyć łańcuch na najniższą tarczę (najmniejsze napięcie linki).

1.5) Zsuń manetkę z kierownicy, jeśli to możliwe. (Ten krok nie jest absolutnie konieczny, ale uważam, że to ułatwia.)

2) W górnej części dźwigni zmiany biegów powinno znajdować się kilka małych główek imbusowych. Cofnij je i ostrożnie zdejmij górną pokrywę dźwigni zmiany biegów. Zrób zdjęcie elementów wewnętrznych na wypadek, gdyby coś wypadło.

3) Górna pokrywa składa się z osłony i zacisku drążka (który zawiera wskaźnik biegu). Wszystkie części robocze znajdują się w dolnej części przerzutki. W środku tego wszystkiego zobaczysz trybik, który jest podniesiony i nie wydaje się być z niczym zazębiony. To właśnie napędza wskaźnik. Na spodzie górnej pokrywy zobaczysz ząbkowany pasek z tworzywa sztucznego: to jest wskaźnik. Przesuń palcem na „1” (czyli tam, gdzie powinieneś był przesunąć na początku).

4) Załóż górną pokrywę z powrotem i umieść manetkę z powrotem na drążku.

Nie rozwiązałem problemu. Zamiast tego kupiłem na eBayu rower szosowy z drugiej ręki i ostatecznie będę mógł go tam sprzedać. Dobra odpowiedź, tego rodzaju informacji szukałem pierwotnie.
Późne odpowiedzi są nadal przydatne, nawet jeśli tylko dla matek. Lepiej mieć odpowiedź tutaj, aby przyszłe wyszukiwania miały przydatne informacje. Dzięki Tadhg Sheehan!
#2
+4
Chris Leon
2010-09-02 22:47:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Prawdopodobnie linka przerzutki jest rozciągnięta. Zwykle dzieje się to w nowszych rowerach. Zabierz go do lokalnego sklepu rowerowego, a naprawienie go zajmie im chwilę. Prawdopodobnie zrobią to nawet za darmo, aby zdobyć Twój przyszły biznes.

Czy jest to coś, co mogę wtedy łatwo naprawić? A może wymaga jakiejś ezoterycznej wiedzy, którą właściciele lokalnych sklepów rowerowych zdobywają przez lata nauki?
Ha ha. Możesz to zrobić, jeśli chcesz. Prześledź linkę od manetki do przerzutki, gdzie jest utrzymywana w miejscu za pomocą śruby kotwiącej. Poluzuj śrubę, mocniej pociągnij linkę i dokręć ją z powrotem. Jeśli to jeszcze nie zadziała, musisz go mocniej pociągnąć. Brzmi łatwiej niż w rzeczywistości. Śmiało i spróbuj jednak. Dopóki to robisz, nie możesz zepsuć niczego, czego sklep rowerowy nie może łatwo naprawić, jeśli się poddasz.
Biorąc pod uwagę, że miałem linkę przerzutki co najmniej 4 razy, odkąd wskaźnik się ześlizgnął, i że moja przerzutka jest przeznaczona do linii łańcucha 47,5 mm, a ja tymczasowo uruchamiam ją na korbie z linią łańcucha 50,0, pociągając za linkę mocno (wymuszając dolną pozycję w prawo) Myślę, że to nie zadziała.
#3
+3
Dustin Ingram
2010-09-02 20:03:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

To wygląda na przykład „jeśli jest zepsuty, nie naprawiaj go” ... Rozumiem, że może to być uciążliwe lub denerwujące, ale nowoczesne manetki, takie jak te, są stosunkowo złożone i można je łatwo zepsuć '.

To powiedziawszy, najlepszym rozwiązaniem, jakie znalazłem, są instrukcje konserwacji producenta, których trochę brakuje. Niestety nie wydaje mi się, żeby było wielu ludzi, którzy pracowali nad tą konkretną zmianą biegów, którzy mogą odpowiedzieć na twoje pytanie.

Martwiłem się, że tak może być, ale mam nadzieję, że ktoś może znaleźć rozwiązanie. Niestety podany przez Ciebie link prowadzi do strony, na której nie ma mojego przełącznika. Dokumentację dotyczącą X5 można znaleźć tutaj: http://www.sram.com/en/service/sram/view.php?catID=1&subcatID=6, ale nie ma tam nic na temat wskaźnika.
#4
+3
user18503
2015-02-26 18:38:05 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Otwórz dźwignię zmiany biegów. Trzymają go razem cztery śruby.

Uważaj, aby nie przesunąć sprężyn. Jeśli przesuniesz główny, należy go przymocować nad routerem kablowym i umieścić w małym otworze w białym plastiku blisko środka.

Jeśli chodzi o rozwiązanie zauważonego problemu. Ogólnie jest biały pasek z zębatkami. Przesuń biały pasek według własnego uznania. Możesz przetestować lokalizację podczas podróży, aby zobaczyć, gdzie się znajduje.

Biorąc to wszystko pod uwagę, zgadzam się z poprzednimi plakatami, jeśli naprawdę nie jest zepsuta, nie naprawiaj tego. Nie otwierałbym dźwigni zmiany biegów, gdybym nie musiał.

#5
  0
Charlie Wheeler
2015-03-01 08:47:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Zgadzam się z Chrisem Leonem, jeśli mechanizm zmiany biegów działa prawidłowo, jest to tylko kwestia napięcia linki. Możesz wyregulować linkę przerzutki samodzielnie lub jeśli jest to nowy rower, sklep zazwyczaj dokona bezpłatnej regulacji po 30 dniach. Często zbyt mocno napinałem linkę przerzutki przedniej i musiałem ją cofać. Właściwie to całkiem niezły projekt do pracy, jeśli jesteś zainteresowany samodzielną naprawą motocykla. Możesz to zrobić!



To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 2.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...