Niedawno wymieniłem klocki hamulcowe na nowe, które leżą w mojej szopie od lat. Nie są pakowane, ale tak jak jestem w Wielkiej Brytanii, która ma bardzo zmienny klimat. W ciągu dnia szopa bardzo się nagrzewa i wilgotna, aw nocy schładza.
Czy ma to wpływ na klocki hamulcowe z hamulcami typu V?
Prawie każdy produkt gumowy z czasem ulegnie degradacji, tracąc swoje właściwości. Różne mieszanki gumowe będą różnie ulegać degradacji, w zależności od wzoru i metody produkcji oraz oczywiście od czynników środowiskowych. Dotyczy to klocków hamulcowych, opon, uchwytów, uszczelek zaworów, dętek i nie tylko.
Zazwyczaj klocki hamulcowe mają tendencję do „wysychania” z czasem, stają się mniej elastyczne i podatne na pęknięcia. Mniej elastyczna podkładka jest mniej zdolna do tworzenia tarcia. Znam niektóre produkty gumowe (lub podobne do gumy), które po degradacji zamieniają się w gęstą pastę, która plami tkaniny, skórę itp., Ale nigdy nie widziałem, aby klocek hamulcowy degradował się w ten sposób, jeśli tak, to nie trwało wiecznie jedno hamowanie.
Aby przetestować klocek V-Brake, naciśnij mocno paznokciem jego powierzchnię roboczą. Powinieneś być w stanie lekko zatopić paznokieć, pozostawiając ślad ucisku, który wkrótce zniknie. Jeśli wydaje się twardy, podobny do drewna, prawie na pewno lepiej go wyrzucić.
Jednak wiek klocków nie jest jedynym czynnikiem, który może pogorszyć skuteczność hamowania. Brud i tłuszcz na przykład na klocku lub obręczy. Polecam je myć płynem do mycia naczyń. Kolejnym czynnikiem jest kalibracja. Nieprawidłowo ustawione klocki hamulcowe mogą nie działać zgodnie z projektem.
Wreszcie, istnieją różne formuły gumy do felg aluminiowych lub stalowych (i chyba dla włókna węglowego) i przetestowałem klocki, które działają cuda na stali są bezwartościowe na aluminium. Zauważyłem również, że ta sama podkładka może działać inaczej na felgach aluminiowych wykonanych z różnych stopów.
<< Koniec odpowiedzi i początek anegdoty >>
Ostatnio popełniłem błąd próbując powoli zjeżdżaj po długim, wyraźnym zboczu na rowerze szosowym z 1984 roku, który nadal miał oryginalne klocki (te, z którymi był pierwotnie sprzedawany). W rezultacie generowane tarcie było tak słabe, że powodowało tylko nagrzewanie się felg do tego stopnia, że wydmuchały obie dętki. Jedna obręcz była stalowa, a druga jednościenna aluminiowa.
Ponieważ hamulce typu V-brake używają klocków, które są prawie wyłącznie wykonane z gumy lub mieszanki gumopodobnej, wystąpią w nich pewne zmiany spowodowane wahaniami temperatury i wilgotności. Guma jest najprawdopodobniej wyschnięta i / lub pęknięta i znacznie twardsza. Co to oznacza dla twojej zdolności hamowania? Oznacza to, że klocki nie będą miały dużej przyczepności i zamiast tego będą ślizgać się po obręczy. Dodatkowo, jeśli jakiekolwiek pęknięcia zaczną się rozdzielać podczas jazdy, części klocka mogą się oderwać, a zdolność hamowania szybko się pogorszy. Ponieważ klocki hamulcowe typu v-brake są stosunkowo tanie, powinieneś zainwestować w nowy zestaw i uniknąć wszelkich problemów.
Ponadto, gdyby klocki były w szczelnym opakowaniu, nadal ulegałyby degradacji, tylko znacznie wolniej.
Aaron ma rację. Guma z natury starzeje się w każdym środowisku. Nawet zakup nowego nie gwarantuje pełnego życia produktów gumowych. Jeśli to możliwe, sprawdź daty produkcji przed zakupem. Cztery lata (półka / użytkowanie) to limit efektywnej wydajności. Mam tendencję do pozostawiania starych w spokojnym miejscu przez kilka lat po zamontowaniu zamienników, ale nie jestem jeszcze winny umieszczania starych z powrotem na aktywnym rowerze.
Niedawno miałem nagły wypadek. Sprawdzałem swój rower przed załadowaniem na samochód & odkrył bardzo zużyty klocek hamulca typu v-brake. Nie miałem pod ręką żadnych części zamiennych. Przejrzała stare części & znalazła stary hamulec typu V (około 12 lat) z nadal zamocowanymi klockami. Wyciągnął klocki. Ochraniacze były zużyte, ale pozostało dużo gumy & nie czuł się twardy. Załóż to na mój rower & pojechał na 2 godziny jazdy. Hamulce działały dobrze. Chociaż wiek może ostatecznie spowodować, że pad będzie źle działał, prawdopodobnie zajmie to naprawdę dużo czasu. Poza tym, chociaż wyczyściłem &, usunąłem osadzone fragmenty z bieżących klocków rowerów szosowych, nigdy nie wymieniłem klocków po wielu latach użytkowania (rzadko muszę używać hamulców podczas większości moich przejażdżek szosowych). Więc bez wahania użyłbym starego pakietu „nowych” podkładek.