Wygląda na to, że pompa nie jest prawidłowo założona na zaworze, więc zamiast pompować oponę, zwiększasz ciśnienie w jej wnętrzu.

Czy Twój rower ma zawory Schradera (takie, które widzisz w samochodzie) lub zawory Presta (cieńsze, z nieco spiczastym wierzchołkiem)?

Jeśli ma zawory Presta, upewnij się, że górna część zaworu jest odkręcona. Jest mała nakrętka, którą możesz wkręcić i musisz to zrobić, zanim będziesz mógł wlać powietrze do opony.

Spróbuj także poruszać dyszą pompy wokół zaworu, naciskając jednocześnie rączka pompy, powinieneś być w stanie usłyszeć zmianę, gdy powietrze zaczyna napływać do opony.

Obraz zamkniętego zaworu Presta:

Obraz otwartego zaworu Presta:

Obraz zaworu Schradera:

Ciśnienie to stosunek siły do ​​obszaru, w którym ta siła jest rozłożona, więc jeśli chcesz użyć mniejszej siły, rozwiązaniem może być pompa z podwójnym uchwytem i cieńszym cylindrem. Pompa z cylindrem o dużej średnicy może pompować powietrze szybciej, ale wymaga większej siły. Pompa z cylindrem o mniejszej średnicy będzie dostarczać mniej powietrza za jednym pociągnięciem, ale wymaga mniejszej siły do ​​pompowania, co może być tym, czego potrzebujesz, gdy pompujesz oponę wysokociśnieniową.

Zdarzyło mi się to z zaworami Schradera, kiedy nie mam złączki na trzpieniu zaworu. Jest mały kołek, który musi zostać wciśnięty, aby powietrze dostało się do opony, a jeśli nie jest wystarczająco wciśnięty, nie przepuści powietrza bez względu na to, ile pompujesz. Upewnij się, że dociskasz wystarczająco mocno, aby całkowicie osadzić łącznik pompy na zaworze. Jeśli to nie pomoże, może to oznaczać, że zawór opony jest zamknięty lub łącznik pompy (rzecz, którą naciskasz na zawór opony) może być uszkodzony.

Wewnątrz pompy mocowanej do trzpienia znajduje się mikro śruba z pionową linią. Po zamocowaniu pompy i pociągnięciu dźwigni w górę, aby zablokować pompę na trzpieniu, ta mała śruba obraca się i blokuje trzpień w pompie. Najczęściej spieszyłem się tak, że wpinam pompę do trzpienia i pociągam za dźwignię, nie blokując trzpienia i oczywiście po 60 psi lub tak wyskakuje.

Sztuczka polega na tym, aby upewnić się, że pionowa linia na trzpieniu zaworu powietrza jest dokładnie wyrównana z pionową linią w połączeniu pompy powietrza. Kiedy bardzo delikatnie pociągniesz dźwignię do góry, poczujesz, że jest na swoim miejscu.

Oto odpowiedź dla zaworów Dunlop (= zawór Woodsa, = zawór angielski) .

Ten rodzaj zaworu jest uruchamiany ciśnieniem tylko . A nowoczesna forma wykorzystuje małą stalową kulkę, która jest wciskana w gumowy pierścień pod wpływem ciśnienia w oponie. Problem polega na tym, że piłka w tym pierścieniu czuje się całkiem wygodnie i wypchnięcie jej z powrotem będzie wymagało pewnej siły. Siła, którą należy przyłożyć oprócz siły potrzebnej do pokonania ciśnienia w dętce .

Efekt jest taki, że kiedy chcesz pompować oponę, która aktualnie ma 2 bary , może być konieczne przyłożenie ogromnego ciśnienia 5 barów z pompy, aby otworzyć zawór. Poczujesz / usłyszysz, kiedy piłka się uwolni (ponieważ wtedy zawartość rurki pompy nagle wpadnie do opony). Potem pompowanie jest łatwe i proste, ale najpierw musisz dostarczyć ten pierwszy szczyt ciśnienia. Jeśli masz już 5 barów w oponie, odblokowanie zaworu może być po prostu niemożliwe. Miałem to kilka razy. Właściwie to odkręciłem zawór w tych przypadkach, aby całkowicie spuścić powietrze z opony, a następnie dokręciłem go z powrotem i dopiero wtedy byłem w stanie uwolnić zawór moją pompą.

Ps: Jestem przechodząc teraz na zawory Schradera, nie mają tego problemu.

Powietrze nie wpływa do zaworu. W przypadku zaworu Presta należy poluzować nakrętkę na górze. Następnie dotknij końca palcem. Usłyszysz małą ucieczkę powietrza. Podłącz uchwyt pompy i napompuj.Jeśli zawór Scradera (taki jak zawór opony samochodowej), prawdopodobnie uchwyt nie jest wystarczająco dociśnięty.

Nawet po latach było to pomocne. Wbiłem śrubokręt w zawór, żeby wypuścić trochę powietrza. To poluzowało zawór na tyle, że pompa mogła się włączyć.

Jeśli próbujesz dowiedzieć się, co jest nie tak z pompą, nie zapomnij sprawdzić, czy problem nie dotyczy zaworu.