Pytanie:
Moja kierownica i przednia rura nie są już jednym. Czy mogłem umrzeć?
user1833028
2017-08-11 02:03:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Więc mam ten problem [problem].

Zdarzyło się to dzisiaj, kiedy wkładałem go do samochodu na noc, ale najwyraźniej muszę to naprawić.

Czy ktoś mógłby mi powiedzieć: co dokładnie w tym miejscu jest nie tak i jakie jest prawdopodobieństwo, że to mnie zabije?

Na wypadek, gdyby trudno było zobaczyć, to moja kierownica spada z mostka .... problem

To niezwykłe, że dzieje się to bez znacznego „ostrzeżenia”, ponieważ kierownica skręca się w lewo iw prawo w stosunku do widelca. Jedyny sposób, w jaki mogę to zobaczyć bez takiego ostrzeżenia, to gdyby kierownica była ustawiona bardzo wysoko, tak że ledwo była osadzona w rurce widelca.
I nie było żadnego ostrzeżenia? Żadnego dziwnego sterowania? Przednie koło nigdy nie skierowało się subtelnie poza tor, gdy kierownica była skierowana na wprost? Zdecydowanie radzę uważnie przyjrzeć się całemu rowerowi, szukając innych ostrzeżeń. Można to całkowicie naprawić, ale co jeszcze mogłeś przegapić? Zastanów się nad poproszeniem o pomoc znajomego znającego się na rowerze lub zastosuj czek M, który https://bicycles.stackexchange.com/questions/2161/pre-ride-checks jest odpowiedni, przeczytaj wszystkie odpowiedzi.
Jeden odpowiedź:
Christian Lindig
2017-08-11 02:21:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

To jest „wspornik pióra” i używa „klina” lub „ekspandera” do dociskania wewnętrznej strony rury sterowej (górnej części widelca).

Prawidłowo zamontowany trzonek gęsi jest osadzony w widelcu i jest utrzymywany na miejscu, ponieważ szara część na dole jest ciągnięta do góry przez długą nitkę i dociskana do wnętrza widelca. Tutaj nić, która podciąga dolną część, musiała zostać poluzowana lub zerwana.

Jeśli dzieje się to szybko, jest to niebezpieczne, ponieważ nie możesz już kierować rowerem za pomocą kierownicy i prawdopodobnie się rozbije. Jeśli dzieje się to powoli, zauważysz, że przednie koło i kierownica nie są już odpowiednio wyrównane, co zmusi Cię do sprawdzenia tego.

Nie mogę odpowiedzieć, jak prawdopodobne byłoby śmiertelne wypadek, ale licz siebie na szczęście zauważyłem problem.

enter image description here

To może być głupie pytanie, ale bezpieczna naprawa nie jest dla mnie od razu oczywista ... Niż ty wróg, ale odpowiedź ... czy potrzebuję nowej śruby zaciskowej?
Powinieneś być w stanie po prostu zainstalować go ponownie i upewnić się, że dobrze i dobrze dokręcił, nic nie wygląda na zepsute, prawdopodobnie po prostu poluzowało się z czasem. Poluzuj śrubę na górze trzpienia, włóż, a następnie dokręć z niej bzdury, a następnie sprawdź, czy jest dobrze dopasowana. Możesz przytrzymać przednie koło między nogami, potrząsnąć nim i podciągnąć, aby upewnić się, że jest ciasne.
Istnieje * bardzo niewielkie * prawdopodobieństwo pęknięcia główki ramy (bardzo nietypowa rzecz). Można to jednak zauważyć podczas ponownej instalacji, ponieważ kierownica wydawałaby się chwiejna i prawdopodobnie łożyska sterów byłyby wiązane.
Dodałem kilka słów, aby ułatwić indeksatorowi znalezienie tego pytania.
Upewnij się również, że podczas ponownej instalacji jest on włożony wystarczająco głęboko do rury sterowej, aby pokryć linię minimalnego wprowadzenia.


To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...