Właśnie wymieniłem klocki hamulcowe w moich hamulcach tarczowych BB7 po raz pierwszy.
Czytałem, oglądałem filmy, aż zrozumiałem, co robię, i próbowałem więcej niż kilka razy. Na przednim hamulcu wyraźnie widzę (ze zdjętym kołem), że klocki są w pozycji V - z wąską szczeliną dalej w środku (część trudniejsza do zobaczenia) i szerszą na zewnątrz. Zakładam, że dzieje się tak tylko ze względu na sposób, w jaki siedzą wokół sprężyny.
Problem polega na tym, że podczas gdy wąska część tej szczeliny jest (ledwo!) Wystarczająco szeroka dla wirnika, nie mogę uzyskać wirnik prawidłowo w nim ustawiony. Nawet gdy klocki są ustawione do końca, a śruby zacisku są poluzowane, trudno jest ręcznie wyrównać je, aby nie było tarcia.
Próbowałem więc różnych podejść, ale w końcu jest coś, co nie wydaje się właściwe i nie mogę dowiedzieć się, o co chodzi:
1) Poluzowane śruby zacisku 2) Obrócone tarcze okładzin do końca 3) Przekręcone zewnętrzne tarcze okładzin do końca (to był eksperyment, wiem, że to nie jest właściwe podejście) 4) Obróć wewnętrzną tarczę okładziny, aż tarcza będzie dobrze dopasowana 5) Dokręć obie śruby zacisku, a trochę na raz6) Obróć oba pokrętła okładzin do końca
Nawet w tym przypadku to zewnętrzna okładzina ocierała się o wirnik, a wewnętrzna miała wystarczająco dużą szczelinę. Ponownie, wiem, że to nie jest do końca właściwe podejście, ale po tym, jak nie udało mi się wyciągnąć zewnętrznej okładziny z wirnika, spróbowałem tego i nie jestem pewien, gdzie iść stąd, ponieważ zewnętrzna klatka nadal się nie cofnie dość.