John Rennie
2017-01-04 23:49:28 UTC
Sprawdzałem klocki hamulcowe w swoim rowerze i zauważyłem, że jedno z ramion wydaje się być zakleszczone:
To jest to ramię (mam nadzieję, że to właściwy termin techniczny). Porusza się, ale jest bardzo sztywny, a kiedy używam hamulców, druga ręka wykonuje całą pracę.
Przeszukałem witrynę i wydaje się, że jest to powszechny problem, ale nie mogłem znaleźć prostego wyjaśnienie, jak to naprawić. Czy mogę po prostu odkręcić śrubę sześciokątną na końcu, nałożyć smar i mam nadzieję, że uda mi się to wszystko z powrotem złożyć? Jeśli tak, czy są jakieś pułapki , których nie zrobiłbym , aby uniknąć?
Jeśli to istotne, jest to rower miejski, hybryda , zamiast prawdziwego roweru górskiego, więc nie jest to maszyna wyczynowa.
Zwolnij kabel. Wyrzuć bezużyteczny gumowy but. Odkręć śrubę obrotową i zdejmij ramię ze słupka. Użyj drobnej wełny stalowej i oleju lub smaru w sprayu, aby usunąć całą rdzę i brud, w tym wewnątrz tulei, która pasuje do słupka. Nałóż niewielką ilość smaru do łożysk na wnętrze tulei i umieść go z powrotem na słupku. Ponownie zainstaluj śrubę obrotową. Upewnij się, że ramię obraca się teraz swobodnie. Sprawdź kabel i upewnij się, że porusza się swobodnie - w razie potrzeby wymień. Spryskaj „makaron” trochę smaru. Podłącz ponownie kabel i wyreguluj.
Cześć @DanielRHicks - czym różni się Twój komentarz od mojej odpowiedzi - z wyjątkiem braku wymiany klocków hamulcowych?
@RoboKaren Podczas pracy z kolejką recenzji nie widać odpowiedzi, a jedynie komentarze. Dlatego łatwo jest komentować, nie wiedząc, co odpowiedzieli inni.
Jestem za całkowitym usunięciem ramienia, abyś mógł sprawdzić i nasmarować słupek montażowy. Nie jestem ekspertem, ale robiłem to kilka razy z podobnym hamulcem. Sprężyna jest dość łatwa w obsłudze; nie jest zbyt sztywny, wystarczy, aby odsunąć ramię od obręczy, gdy nie ściskasz dźwigni.
@compton: dzięki. Smarowałem trzpień przez ostatnie dwa dni, ale niewiele to zwolniło (trochę się poprawiło). Myślę, że będę musiał całkowicie oderwać rękę.
Na co zwrócić uwagę: jeden koniec sprężyny to kołek, który wbija się w mały otwór w ramie. Przynajmniej na mojej ramie są trzy otwory, w które można wejść, więc zanim zdejmiesz ramię, spójrz na to, aby zobaczyć, w którym małym otworze się znajduje, abyś mógł włożyć go z powrotem do tego samego.
Rzeczy, na które należy uważać: jeśli zwolnisz linkę spod śruby blokującej (na górze ramienia) i wyjdzie ona całkowicie z hamulca, a koniec linki jest postrzępiony, nie włożysz jej z powrotem, chyba że masz narzędzie do cięcia kabli przeznaczone do rowerów (20-40 USD) i pozostało wystarczająco dużo kabla, aby można było go przeciąć. Jest to pleciony stalowy kabel i potrzebujesz narzędzia, aby go czysto przeciąć bez zgniatania i rozkładania plecionych włókien. Nożyce ukośne nie nadadzą się, a także nie mogłem zmusić tarczy tnącej Dremel do pracy. Tak więc, jeśli jest postrzępiony, po prostu wypuść go trochę, wystarczający do pełnego ruchu ramienia.
@compton Często można przeplatać drut za pomocą szczypiec. Lub zobacz problem wcześniej i użyj lutu + żelazka, aby związać wszystko razem przed usunięciem. Lub po prostu zamontuj nową linkę wewnętrzną - są tanie i i tak powinny być okresowo wymieniane. Dodatkowe znaki, jeśli przylutujesz nową linkę hamulca.
@criggie Dobrze wiedzieć. Próbowałem lutować przed cięciem, ale nie mogłem zmusić lutu do przyklejenia. Próbowałem też superglue, ale znowu włókna się rozprzestrzeniły. Nie wydałem jeszcze pieniędzy na przecinak do kabli.
Wszystko gotowe, dziękuję wszystkim. Musiałem zdjąć ramię, ale w końcu wszystko było całkiem proste :-)
Zwrócę uwagę, że podstawowy obcinak do linek wewnętrznych jest dość niedrogi. To coś, co powinien mieć każdy mechanik rowerowy Shadetree.