Pytanie:
Czy błotniki / błotniki pomagają? Jeśli tak, jakie są najlepsze dla dojeżdżających do pracy w fixie?
Mac
2011-06-03 09:52:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Naprawiono lagera SE. Jeżdżę po uszczelnionych ścieżkach i drogach prawie przez cały czas dojeżdżania do pracy.

W mokre dni mój rower zbiera dużo wody, a także dużo piasku / pyłu. Osłania ramę, a także mocno zatyka łańcuch. Wyobrażam sobie, że moje życie w łańcuchu będzie z tego powodu cierpieć.

Czy ktoś próbował uruchomić błotniki i widział, jaką to robi różnicę? Mój fixie nie ma dużego prześwitu ramy wokół kół, więc potrzebuję czegoś dość minimalnego. Widziałem te Crud Roadracers i wyglądają, jakby miały dobry zasięg.

PS: Wiem, że zakładanie błotników na fixie to świętokradztwo (dla niektórych ... ja nie jestem w tym obozie). Ale używam go ze względu na wytrzymałość i mniejszą konserwację, a nie tylko ze względu na styl.

Aktualizacja : Dzięki za kilka niesamowitych komentarzy. Jednak rzeczą, na której naprawdę chcę się skupić, jest to, czy uzyskam znacznie dłuższą żywotność mojego sprzętu do biegania. Mam wodoodporne i nie przejmuję się tak bardzo bałaganem, po prostu staram się zmniejszyć obciążenie i wydatki związane z konserwacją. Widzę, że główne obszary, które można by poprawić, to łańcuch (a tym samym koła zębate) i może suport, jeśli uda mi się zmniejszyć ilość wody uderzającej o drążek siodełka i spływającej do wspornika.

Aktualizacja 2 : Kupiłem parę Crud Roadracers i, wow, robią ogromną różnicę. Jechałem w dość mokry dzień, ale mój sprzęt do biegania i ubrania pozostały całkowicie suche. Obawiam się, że mogą nie być wytrzymałe dla osób dojeżdżających do pracy, ale na razie z pewnością sprzedają mi błotniki / błotniki.

Błotniki w sensie brytyjskim? (tj. to, co Amerykanie nazywają „błotnikami”). Jeśli tak, pomagają * bardzo * w błocie i wodzie. (Nie tak bardzo z piaskiem.) Nawet te obskurne błotniki typu raceblade trochę pomagają.
Cześć Neil, jestem z Australii, więc nie jestem w 100% pewien, jaka terminologia jest używana w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. Sprawdź Crud Roadracers, z którymi się połączyłem, a zobaczysz, co dokładnie rozważam. Czy uważasz, że pomagają one przedłużyć żywotność części, czy po prostu pomagają w utrzymaniu czystości i suchości?
Jeśli nie masz błotników, możesz wyczyścić łańcuch po każdej jeździe. Ale błotniki mogą (w zależności od różnych rzeczy, takich jak kształt osłony, itp.) Nawet pomóc w utrzymaniu jej w czystości podczas jazdy.
Tak, mówimy o tym, co uważam za błotniki, taka sama terminologia jak w Wielkiej Brytanii. Nie mogę mówić o przedłużeniu żywotności części, ale zmniejszają one ilość czasu spędzanego na czyszczeniu układu napędowego.
Siedem odpowiedzi:
Unsliced
2011-06-03 16:15:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mam parę SKS Race Blades ( np. od Wiggle). Zapinają się i zdejmują bardzo łatwo, do prania, zabezpieczenia lub po prostu na długie dni lata, kiedy deszcz jest zdecydowanie mało prawdopodobny. Są dość małe i powinny pasować do wszystkich, z wyjątkiem najmniejszych prześwitów.

Ze wszystkich powodów, o których wspominasz, używam ich - czystość nóg, pleców, torby i łańcucha - ale także dlatego, że lubię przynajmniej bawić się dobrym obywatelem. Na moich dojazdach jest wielu innych rowerzystów. Czy wolałbyś jeździć na mokrej nawierzchni za kimś z osłonami czy bez? Fakt, że jestem miły dla innych rowerzystów, to naprawdę fajna korzyść dodatkowa.

A jeśli myślisz, że błotniki są świętokradztwem, to szczerze mówiąc, prawdopodobnie nie będziesz tego czytać; hipsterzy z nadmiarem stylu są słabo świadomi prawdziwych powodów, dla których jeżdżą na rowerze, robią to tylko dlatego, że uważają, że to fajne. I chociaż jest fajnie, tylko nie z powodów, dla których myślą ...

Dobra uwaga, jeśli chodzi o opiekę nad innymi jeźdźcami. Zostałem poplamiony przez wiele innych ogonów kogutów rowerów. Powinienem wyjaśnić, że nie uważam, że to świętokradztwo ... Właśnie odsuwałem wszelkie potencjalne komentarze w tym kierunku :)
Angelo
2011-08-16 07:18:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeśli jeździsz na mokrej nawierzchni, będziesz potrzebować błotników z pełną osłoną, nie ma co do tego wątpliwości. Na moim rowerze rando mam „Honjo” o szerokości 35 mm. Ci prymitywni zawodnicy wyglądają, jakby mogli być biletem. Najtrudniejszą częścią dla Ciebie jest zapewnienie wystarczającego luzu, aby je zainstalować (prawdopodobnie bez otworów na śruby w odpowiednich miejscach).

Ponieważ jedziesz z pojedynczą prędkością, nie ma powodu, dla którego nie możesz mieć również przynajmniej półłańcuchowa skrzynka. Znalezienie takiego na rynku jest dość trudne, podobnie jak przymocowanie go do roweru. Oto taki, który bardzo mi się podoba. W Europie przypadki łańcuchów z pełnym zasięgiem są dość powszechne, ale nie wiem, czy jest to możliwe w przypadku twojego fixie. W każdym razie pełna osłona łańcucha będzie najlepszą ochroną Twojego układu napędowego i też wygląda fajnie.

Jason S
2011-08-16 16:51:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mam też SE Lager, na którym jeżdżę na jednej prędkości z hamulcami :-)
Codziennie dojeżdżam do pracy, bez względu na pogodę, więc jeżdżę na błotnikach (błotniki, jeśli jesteś w USA).
Mam modele Planet Bike, ponieważ to właśnie sprzedają moje LBS Cheeky Monkey.
W SE Lager oznaczało to, że musiałem założyć małą oponę z tyłu (23-622 ETRTO), aby zmieściła się pod hamulce. Z przodu zachowałem 28, które jest dostarczane z Lager. Czasami musiałem trochę majstrować przy przednim błotniku / błotniku, żeby nie grzechotał. Cheeky (mój LBS) użył zacisków do zamocowania błotnika / błotnika do widelca, ponieważ widelec nie ma oczek, ale wykonały dobrą robotę, a zaciski działają dobrze. Nigdy nie musiałem regulować zacisków, tylko tam, gdzie błotnik / błotnik mocuje się do mocowania hamulca.

Jeśli nie przeszkadza Ci jazda na oponach 23-622 w Lager, błotniki / błotniki będą działać. Mój Lager miał opony 28-622, więc te opony miały problemy z prześwitem z tyłu z błotnikami / błotnikami roweru Planet. Problem, który mam teraz, polega na tym, że wzmocniłem tylne koło, kupując Mavic A719 ze szprychami DT Alpine III, ale opona 23 jest na granicy za mała dla tej obręczy, a przejście na oponę 28 nie będzie pasować do tylnego / błotnika błotnik. Mam błotniki za kołem.

Ale świetne są błotniki

  • Pełny błotnik z przodu w ogromnym stopniu przyczynia się do utrzymania suchych butów. Twoje buty są najczęściej mokre od wody spływającej z przedniego koła w miejscu, w którym koło styka się z drogą.
  • W ten sam sposób, w jaki pełny przedni błotnik / błotnik utrzymuje buty w stanie względnie suchym, tak samo jak mokry utrzymuje większość gruzu z układu napędowego. Ponieważ jeżdżę bez względu na pogodę, uważam, że mokra nawierzchnia może znacznie pogorszyć twój układ napędowy (gdy jeździsz bez błotników / błotników), więc pełny przedni błotnik / błotnik bardzo pomaga w tym względzie. LBS zgadza się. Niektóre z nich mają pochodzenie kurierskie, więc są też na każdą pogodę.
  • Doskonały sposób na zapobieganie przedostawaniu się sprayu z górnej części przedniego koła prosto do oczu, jeśli nie masz założonych okularów. Okulary często zaparowują na mokrej nawierzchni, więc często je zdejmuję, a ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest spray drogowy pełen brudu i oleju w twoich oczach.
  • Poręczny, aby utrzymać ten pasek z pleców. Hej, zepsułem doskonale dobre koszulki podczas jazdy bez błotników w deszczu. Niektóre plamy oleju po prostu nie wychodzą.

Jeśli chodzi o napełnianie suportu wodą, firma Cheeky Transport wywierciła otwór w mojej ramie pod suportem, aby wypuścić wodę. Jeśli zamierzasz to zrobić, najpierw zdejmij suport lub poproś o to profesjonalistę. W przeciwnym razie, ponieważ twój SE jest stalowy, możesz chcieć nałożyć inhibitor rdzy na wnętrze rur. Surly ma post na ten temat.

Hej, kolejny jeździec Lager! Roadracery pasują niesamowicie dobrze, chociaż biegam 23 mm z przodu iz tyłu, więc nie wiem, jak poszłyby z 28-kami.
Słodkie! Której wersji ochraniaczy Planet Bike używasz? Wyglądają trochę solidniej niż roadracery.
olaf
2012-06-11 17:33:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Polecam Fendor-Bendor firmy WIT Industries. Jest to składany błotnik / błotnik (^ _ ^), który możesz trzymać w torbie złożonej całkowicie na płasko. Kiedy tylko potrzebujesz, wyjmujesz go, rozkładasz i umieszczasz na rowerze. Działa szczególnie dobrze z tradycyjnymi stalowymi ramami drogowymi lub torowymi. Www.witindustries.nl/products/fendorbendor

Pozdrawiam ,

Olaf Wit (Tak, udało mi się!;))

ʍǝɥʇɐɯ
2011-06-03 14:41:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Wiem, że wy młodzi nie lubicie błotników - spędziłam dekadę, zanim dowiedziałam się, jakie są wspaniałe. Pełna długość, z klapką na dole, jest potrzebna, aby stopy były suche.

Możesz jeździć przez kałuże i to ma przewagę prędkości. Załóż je, a nie będziesz chciał ich zdejmować.

geoffc
2011-06-03 18:23:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Na przestrzeni lat wypróbowałem wiele rodzajów błotników, błotników itp.

Nie wiem czy to ja, czy opony, które bym kupił, ale prawie bezbłędnie nadal zmokłem z przodu, u moich stóp, z tyłu. Miałem dość tanie plastikowe, szerokie na 2-3 cale na MTB, miałem zestaw aluminiowy do roweru szosowego i wypróbowałem jeden z tych montowanych na siodełku, które są nieco wysokie.

Niezależnie od tego, zawsze jestem mokry. Więc zamiast tego włożyłem wodoodporne ubrania.

Zgadzam się, że pomagają, ale nigdy do końca.

Z drugiej strony mój kolega, który również jeździł na rowerze przez cały rok, jeździłby za kilka dni, kiedy byłem przemoczony, i nie miałby nawet paska na plecach, bez błotników. Nigdy nie mogłem się dowiedzieć, jak to zrobił.

Na moim rowerze wyścigowym nie zawracałbym sobie głowy. Na moim rowerze dojeżdżającym do pracy, zdecydowanie je polecam. Ale nie są doskonałe.

Na dojazdy do pracy po prostu pakuję ubrania robocze w wodoodporny panier i jeśli moje ubrania rowerowe zmokną, niech tak będzie. Jeśli jadę rekreacyjnie, ćwiczę, a nawet na zorganizowaną przejażdżkę, naprawdę nie obchodzi mnie, czy zmoknę, ponieważ zwykle wracam później do domu. Moja mama zawsze mówiła. Nie jesteś zrobiony z cukru, nie będziesz się topić.
Starx
2011-06-03 18:09:26 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Po prostu, błotniki są przydatne, aby utrzymać błoto (lub coś podobnego) z dala od roweru i rowerzysty. Więc zatrzymaj je, jeśli nie lubisz błota i brudu przyczepionego do Ciebie i Twojego roweru. @Mathew, powiedział młodzieniec, że nie lubi błotników. I ma rację, w ogóle ich nie lubię. Są niepotrzebną przeszkodą. Nie przejmuję się jednak stylem. Dla mnie to najbardziej delikatna część mojego roweru. Po prostu zbyt łatwo się psują. Dlatego w trosce o czystość regularnie czyszczę rower, więc nie potrzebuję dodatkowego urządzenia peryferyjnego, aby utrzymać rower w czystości.

Poza tym, gdy tylko mam okazję, próbuję skakać na rowerze, ciągnąć trochę trików i przez przypadek, jeśli spadnę, mogę rozbić błotnik na kawałki. Masz 20 dolców.

Nie wspominając już o trudnym terenie, kiedy upuszczasz rower z miejsca, zawieszenie widelca podnosi się i uderza w ramę, niszcząc błotniki, również tylne błotniki uderzają mocno w oponę z powodu rozpęd i znowu się łamie. Przechodziłem przez ten cykl wiele razy, teraz noszę na sobie cienką wiatroodporną kurtkę &, jeżdżę na rowerze bez błotników i po prostu lekko umyję rower po skończeniu.

Chciałbym zobaczyć twarde gumowe błotniki ... Zamontowałbym je jako pierwszy na moim rowerze.

Pytanie dotyczy fixie na dojazdy - bez zawieszenia, bez opon balonowych, tylko rower zredukowany do minimalizmu. Dobry jeździec fixie nie musi wychodzić na chodniki i raczej nie jedzie na rowerze cross country typu fixie, może ścieżką kanałową, ale niewiele więcej. Zgadzam się, że czysta jazda na rowerze górskim jest najlepsza z kulkami błota na twarzy i tyłku.
[Mam błotniki] (http://www.google.ca/search?q=sks+commuter+fender) na moim (zębatym) rowerze dojazdowym: są wystarczająco wytrzymałe (najwyraźniej połączenie metalu i plastiku, które wygina się dużo bez zerwania). Ale dojeżdżam do pracy: rower nie ma zawieszenia, nie spadam z wysokich miejsc, nie upuszczam roweru i jeżdżę kilka godzin dziennie w każdą pogodę (w tym zimą, kiedy oni piaskowanie i solenie drogi).
Zgoda; ta odpowiedź jest fajna do przeczytania i zawiera kilka dobrych punktów, ale nie na miejscu. -1.
@Neil Fein, pierwszą część mojej odpowiedzi związałem z pytaniem, pozostałe części to tylko jakieś rozszerzenie.
@Mathew, @ChrisW, @Neil Fein, również dojeżdżam do pracy, codziennie jeżdżę co najmniej około 2 godzin, ale osobiście nigdy nie jestem mniej pasjonatem jazdy na rowerze w dojazdach do pracy niż kolarstwo górskie. Uważam każdą jazdę za okazję do popchnięcia się, więc typ jazdy nie ma żadnego znaczenia. Przepraszam, moja odpowiedź nie ma związku, ale odnoszę się do pytania PO w pierwszej części mojej odpowiedzi i innych, które wydałem.


To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...