Dostałem swój pierwszy komplet zupełnie nowych kół bezdętkowych (Mavic Aksium Elite UST) i następnego dnia miałem dość dużą (wygląda na ponad 4 mm) przebicie. Uszczelniacz spełnił swoje zadanie, ale koledzy z zespołu opisali go jako „piwo wypływające z mojej opony”.
Teraz martwię się, że może być konieczne dodanie większej ilości uszczelniacza do opony, ale nie wiem ile i nie chcę marnować pozostałego w środku płynu, ponieważ jest zupełnie nowy. Jakieś zalecenia?
Poza tym, czy można zostawić oponę z takim przebiciem jak teraz?