Pytanie:
Pytania dotyczące tworzenia kół dla tych, którzy to zrobili
Joe
2012-04-12 05:03:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Do doświadczonych konstruktorów. Jakie narzędzia są absolutnie niezbędne do zbudowania niezawodnej felgi? Koło będzie kołem 700c dla standardowego roweru szosowego.

Zdecydowanie potrzebujesz książki (a może jakiegoś wydruku strony internetowej). Po zbudowaniu może 20 kół możesz zapamiętać wzory, ale nie kilka razy.
Dwa odpowiedzi:
fideli
2012-04-12 05:23:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Istnieją zdecydowanie bardziej wyrafinowane narzędzia do tego celu, ale moim zdaniem podstawowy zestaw obejmuje (1) klucz do szprych odpowiedniej wielkości, (2) śrubokręt płaski, (3) smar do gwintów szprych, (4) przednie haki na odwróconym rowerze z klockami hamulcowymi do naciągania i (5) dużo cierpliwości, jeśli nie robiłeś tego wcześniej.

Wszystko przy założeniu, że masz obręcz i piastę z taką samą liczbą otworów , wraz z szprychami o odpowiednim rozmiarze i wystarczającą liczbą sutków.

Zrobiłem to z dokładnie tym samym zestawem i strategią, ale bez smaru. Nie miałem problemów, ale myślę, że lekkie smarowanie gwintów to dobra rzecz. I bardzo polecam metodę zginania szprych względem siebie, jak pokazano na tym obrazku: http://sheldonbrown.com/images/stress_crank.gif. I, oczywiście, tylne koła powinny być nacięte, gdy są przymocowane do TYŁU roweru do góry nogami; oP
@heltonbiker Dobre wezwanie do strategii tylnego koła. Co do gięcia, przeczytałem to, ale nie zrobiłem tego na moim ostatnim kole; po prostu zależało od napięcia, aby utworzyć zakręty. Jaka jest główna zaleta wyginania szprych w ten sposób?
Widzę, że takie wyginanie „zachęcałoby” do „osiadania” szprych, dzięki czemu koło można było wycentrować przy mniejszej liczbie przejść. Bez robienia tego naprawdę musisz zbudować koło, jeździć na nim przez około sto mil, a następnie powtórzyć.
Prawdopodobnie argumentowałbym, że wprawny konstruktor mógłby poradzić sobie z porządnym kołem z takim zestawem, jeśli taki miałby do dyspozycji. Ale w przypadku pierwszej konstrukcji koła użycie narzędzi i stojaków, które są ustawione przez ławę przysięgłych, utrudni tylko naukę, a uzyskanie dobrego produktu końcowego będzie trudniejsze.
@fideli Wygięcie w ten sposób zapewnia, że ​​szprychy będą przebiegać prosto między brodą a skrzyżowaniem oraz między skrzyżowaniem a łokciem. Podejście „tylko naprężenie” zawsze powoduje powstanie lekko zakrzywionej, „wygiętej” szprychy, która nieco ugina się pod obciążeniem, będąc w pewnym sensie bardziej sprężyną niż solidnym elementem.
zenbike
2012-04-12 08:01:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Aby prawidłowo wyrównać i napiąć koło:

  1. Klucz do szprych
  2. wkrętak do smoczka
  3. Stojak do ściągania
  4. Tensjometr
  5. Przygotowanie na szprychy lub olej lniany
  6. Koło rowerowe autorstwa Jobsta Brandta

Możesz oczywiście ustawić jury w stojaku, jak wspominali inni i możesz budować bez sposobu mierzenia napięcia na szprychach. Jednak bez dużej praktyki i umiejętności Twoje koła będą mniej niż idealnie mocne i proste.

Powinieneś użyć zabezpieczenia nici na sutkach szprych. Idealnie byłoby, gdyby Spoke Prep firmy DT Swiss lub olej lniany działał jak smar do wyschnięcia, ale po wyschnięciu działa jak zabezpieczenie gwintu.

Książka na końcu listy nauczy Cię teorii, jak zbudowane jest koło i dlaczego, a także schematów sznurowania oraz tego, co działa najlepiej i dlaczego.



ⓘ
To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...