Pytanie:
Czy w USA nigdy nie wolno mieć dwóch hamulców na rowerze?
Ian
2010-11-03 18:04:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Czy podczas jazdy na rowerze w USA zakazanie oddzielnych hamulców na przednich i tylnych kołach jest kiedykolwiek legalne?

Myślę, że to pytanie może przynieść wiele spekulacji i mało realnej wartości. Zwłaszcza, że ​​w USA przepisy różnią się w zależności od stanu, hrabstwa i miasta. Na przykład, jak sytuacja może się zmieniać, w moim mieście jest około 1 mila jezdni, na której nie można jeździć po chodniku.
Brak hamulców może być nielegalny, ale nie ma możliwości, abyś musiał mieć DWA hamulce.
@Jay,, więc kiedy wychodzisz na całodzienną jazdę, skąd wiesz, jakie prawo obowiązuje na odcinku drogi, po którym jedziesz w danym momencie?
Nie wyobrażam sobie, żeby mieć obowiązkowe 2 hamulce. W przeciwnym razie wszystkie rowery z hamulcami nożnymi byłyby nielegalne.
Chociaż nieznajomość prawa może nie być wymówką, często jest rzeczywistością. Stany Zjednoczone to bardzo brzydka mozaika praw, których nie wydaje mi się, aby ktokolwiek mógł kiedykolwiek w pełni zrozumieć, nawet gdyby poświęcił temu swoje życie. Gdyby to było łatwe i zrozumiałe, cóż, prawnicy nie mieliby nic do roboty! :-)
Pięć odpowiedzi:
#1
+5
lantius
2010-11-04 14:05:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

W wielu miejscach przyjęto język jednolitego kodu pojazdu. Obecnie brzmi:

12-706. Wymagany hamulec Każdy rower powinien być wyposażony w hamulec lub hamulce, które umożliwią jego kierowcy zatrzymanie roweru z odległości do 25 stóp od prędkości 10 mil na godzinę na suchej, równej i czystej nawierzchni. (DAWNIEJ 11-1207 (c)).
Celem UVC jest posiadanie spójnych praw między stanami, powiatami i gminami. To nie do końca działa - często proces zmiany przepisów jest zbyt skomplikowany, dlatego istnieje wiele przestarzałych odmian.

W 2006 roku w Portland w stanie Oregon pojawiło się interesujące wyzwanie, podobnie sformułowane prawo. Przywołano rowerzystę za brak dwóch hamulców, mimo że stały bieg na rowerze pozwolił mu spełnić wymogi statutu. (Śmiesznie, poprzednie sformułowanie UVC, na którym opiera się statut ORS, nie wymaga nawet możliwości zatrzymania , a jedynie umiejętności poślizgu .) Sędzia i urzędnik ds. Biletów twierdzono, że hamulec musi być oddzielnym urządzeniem.

Spotkanie ze sformułowaniem UVC jest najlepszym rozwiązaniem dla polityki w USA, ale zdecydowanie zapoznaj się z lokalnymi przepisami dotyczącymi miejsc, w których będzie jeździł, jeśli jesteś zaniepokojony.

25 stóp przy prędkości zaledwie 10 mil na godzinę (7,5 metra przy 16 km / h) wydaje mi się dość długą drogą hamowania, szczególnie przy tak stosunkowo niskiej prędkości.
25 stóp to nie tak dużo, jak się wydaje, nawet przy prędkości 10 mil na godzinę, zwłaszcza gdy próbujesz się zatrzymać.
Tak, 10 mil na godzinę w poślizgu wystarczy, aby złamać obojczyk. Zrobiłem to.
#2
+3
Brian Knoblauch
2010-11-03 20:06:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nie przypominam sobie niczego w zmienionym kodeksie Ohio, który wymagałby, aby rowery miały hamulce. Nigdy nie widziałem tutaj ani jednego szybkiego roweru, który miałby coś innego niż standardowy tylny hamulec nożny. Chociaż nie dowodzi to legalności, sklepy w okolicy są bardzo wybredne, jeśli chodzi o wszystkie szczegóły (takie jak niechęć do sprzedaży / serwisowania rowerów bez urządzeń wytwarzających dźwięk, gdy były potrzebne).

#3
+3
whatsisname
2010-11-03 20:31:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

To zależy od stanu , a niektóre stany mają dziwaczne sformułowania.

Na przykład w Minnesocie z https://www.revisor.mn.gov/ statutes /? id = 169.222

(b) Nikt nie może obsługiwać roweru, jeśli nie jest wyposażony w hamulec, który umożliwi operatorowi poślizg hamowanych kół na sucho, równy, czysty chodnik.

Trochę trudno powiedzieć, czy oznacza to, że wymagany jest jeden czy dwa hamulce. Jednak wymusza się, aby pojedynczy przedni hamulec był dopuszczalny, a poślizg przedniego koła nigdy nie jest dobrą rzeczą, ale nie robienie tego nie oznacza, że ​​hamulec nie jest w stanie bezpiecznie zatrzymać roweru.

Miałby również zastosowanie kij przez szprychy
Jest to bardzo podobne do [prawa kalifornijskiego] (http://www.dmv.ca.gov/pubs/vctop/d11/vc21201.htm): „21201. (a) Nikt nie może jeździć rowerem po jezdni, chyba że jest wyposażony w hamulec, który umożliwi operatorowi poślizg jednego hamowanego koła na suchej, równej, czystej nawierzchni. "
Więc liczyłby się stały bieg bez hamulców? Chodzi mi o to, że używanie pedałów do zatrzymania tylnego koła się kwalifikuje, nie?
@zigdon: tak, w Kalifornii jedynym wymaganiem jest możliwość poślizgu jednego koła. I uważam, że test jest wykonywany bez kierowcy na rowerze: czy możesz zablokować koło na tyle dobrze, aby ślizgać się po czystym, suchym chodniku?
Hipster powiedziałby, że stały bieg ma hamulec, ponieważ można używać nóg, ale każdy z rozsądkiem by się z tym nie zgodził.
#4
+1
Teddy
2010-11-17 13:45:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Prawo może się różnić w poszczególnych hrabstwach i stanach, ale w znaczeniu dla Kalifornii:

VC Section 21201 Wymagania sprzętowe

a) Żadna osoba nie może prowadzić roweru na jezdni, jeśli nie jest wyposażony w hamulec, który umożliwi operatorowi poślizg jednego z hamowanych kół na suchej, równej i czystej nawierzchni. >

Zgodnie z tą interpretacją, jeśli masz hamulec, który pozwala na poślizg opon, możesz jeździć na rowerze zgodnie z prawem. Niektórzy mogą nawet argumentować, że jazda na stałym biegu i poślizg tylnej opony technicznie stanowi legalny odpowiednik hamulca.

Jednak czuję, że tego prawa brakuje, ponieważ poślizg przedniej opony jest prawie niemożliwy. hamuj na równym, czystym chodniku, a niezadowolony funkcjonariusz może użyć go jako pretekstu do ukarania cię mandatem, mimo że ma 80% siły hamowania. Ale to kolejna styczna ...

Mogę również nazwać stopę hamulcem, ponieważ mogę sprawić, że moja tylna opona się za nią zatrzyma.
#5
  0
M. Werner
2011-03-28 20:36:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Chociaż są one bardzo rzadkie, od czasu do czasu widzimy nawet rowery z „stałym biegiem” bez hamulców. Rutynowe zatrzymanie w panice polega na próbie cofnięcia pedału lub dociskaniu podeszew stóp do opon .....

Szaleństwo, ale nie znam żadnego zakazu lokalnie.



To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 2.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...