Pytanie:
Czy są marki, które sprzedają łańcuchy odporne na warunki atmosferyczne?
Mithaldu
2011-01-07 02:46:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Muszę jeździć na rowerze przy złej pogodzie, a zwłaszcza w pracy nie mam możliwości przechowywania roweru w suchym miejscu, co oznacza, że ​​łańcuch rowerowy zbiera rdzę jak nic innego, co zmusza mnie do częstego czyszczenia. Teraz zastanawiam się, czy są jakieś marki sieci, które są stworzone dla tego rodzaju środowiska (i może kosztują trochę / dużo więcej)?

Innymi słowy: szukam produktu wysokiej jakości w świecie łańcuchów, który ma podobny status jak siodło firmy Brooks w świecie siodeł.

Sześć odpowiedzi:
#1
+12
alesplin
2011-01-07 04:23:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Często smaruj łańcuch. Jak za każdym razem, gdy pada, jeśli trzeba.

W zależności od układu napędowego łańcuchy Shimano lub SRAM można kupić w miejscach takich jak Nashbar lub Performance Bike, ale nawet z najwyższej półki, drogie łańcuchy zardzewieją, jeśli cały czas będą padać. To samo dotyczy siodła firmy Brooks. Bez względu na to, jak niesamowity jest, jeśli zostanie narażony na złe warunki bez odpowiedniej konserwacji, szybko się zepsuje. Dlatego często smaruj łańcuch i osuszaj go, gdy tylko nadarzy się okazja, przed przechowywaniem.

Zastrzeżenie: jeśli będziesz jeździć z tonami smaru na łańcuchu w suchych, zakurzonych warunkach, wybierzesz dużo brudu w układzie napędowym.

+ 1 - Wyczyść. Lube. Jazda. I powtórz.
+1 - Wydawaj pieniądze na wysokiej jakości lubrykant zamiast na łańcuch „wyższej jakości”
Smaruj go za każdym razem, gdy pada deszcz, ale gdy łańcuch wyschnie. Smar zawierający teflon jest odporny na wodę.
#2
+4
Papuass
2011-01-07 15:53:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Myślę, że na okres zimowy powinieneś użyć niektórych elementów napędu średniotonowego i wymienić je wiosną na co wolisz. Nie ma mowy, żeby jakikolwiek łańcuch przetrwał zimową sól i piasek na drogach, których używają w moim kraju (Łotwa).

Łańcuchy należy wymieniać co 1000 mil, więc zimą używaj tańszego łańcucha.

Będziesz chciał sprawdzić, czy łańcuch nie jest rozciągnięty, zwłaszcza gdy używasz mniej odpornego łańcucha. Używanie starego łańcucha, który nie do końca pasuje do kół zębatych, może zniszczyć resztę układu napędowego.
Dostępnych jest kilka rodzajów narzędzi do pomiaru zużycia łańcucha w cenie poniżej 10 USD. Musisz wymienić łańcuch, aby uniknąć zużycia droższych części roweru.
Mieszkam w Wielkiej Brytanii i ostatnio przerzuciłem się z używania łańcuchów i klocków, dopóki się nie zużyją, na najtańszy łańcuch SRAM (około 10 funtów) i używając taniego miernika łańcucha, aby mieć na to oko. Jak tylko zacznie się rozciągać, zmieniam go, co oznacza, że ​​(znacznie droższy) blok powinien wytrzymać znacznie dłużej.
#3
+3
e100
2011-01-10 00:15:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Możesz wypróbować łańcuszek ze stali nierdzewnej (robi je Wipperman) lub, jeśli masz bardzo głębokie kieszenie, łańcuszek tytanowy - jednak od jakiegoś czasu nie widziałem go na sprzedaż.

Tytan ma nie rdzewieje, ale jestem prawie pewien, że nadal wymaga smarowania, aby zapobiec zakleszczeniu.

Również rowery wypożyczane publicznie w Londynie mają łańcuchy z jakąś powłoką ceramiczną, która nie wymaga smarowania; ale myślę, że używają 3-biegowych przełożeń w piaście.

Zwróć też uwagę, że w przypadku smarów istnieje kompromis między lepkością a długowiecznością. Wodoodporny smar morski byłby niewiarygodnie odporny na zmywanie, ale zbierałby także niesamowitą ilość brudu, co miałoby negatywny wpływ na układ napędowy.

Czy są jakieś korzyści dla łańcucha tytanowego poza zmniejszeniem masy? Czy Ti jest bardziej odporny na rdzę niż stal nierdzewna?
Myślę też, że smar woskowy ma podobne problemy do tego, co opisujesz smarem morskim - jest lepki i dobrze zbiera brud.
Dzięki, Wippermann jest dokładnie tym, czego szukałem, lokalnym producentem, który wykonuje sprzęt wysokiej jakości. :)
#4
+2
user313
2011-01-08 04:30:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mieszkam w wilgotnym i deszczowym klimacie. Portland, OR.

Po prostu regularnie smaruję łańcuch. W razie potrzeby kupuję zamienniki podczas wiosennych wyprzedaży. Najtańsze, jakie mogę dostać. Lokalny sklep ma roczną wyprzedaż i to właśnie tam kupuję sieci.

Z łatwością można wydać od 8 do 60 dolarów na sieć. Nie jestem kierowcą wyścigowym, ale za dojazdy zwykle wydaję około 8-10 $ na łańcuch i wymieniam go rocznie lub w razie potrzeby. Żadnej soli na drogach. Po prostu mokry; więc nie mogę mówić o miejscach z solonymi zimowymi drogami.

#5
+1
Sk606
2011-01-11 07:46:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Wosk, przyjacielu. Początkowa inwestycja czasowa może być większa niż spryskiwanie olejem, ale w końcu będzie trwała dłużej, czystszy i łatwiejszy.

Oto doskonały opis, jak to zrobić: http: // www.ecovelo.info/2011/01/08/for-the-non-believers-in-the-crowd-chain-waxing-re-visited/

#6
+1
D'Arcy Norman
2011-01-12 01:00:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Łańcuchy ocynkowane najwyraźniej działają dobrze. Nigdy ich nie używałem (jeszcze), ale są bardzo polecane.



To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 2.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...