Pytanie:
Jak mogę zapobiec zakleszczaniu się hamulca?
James Hay
2011-02-08 02:53:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tylny hamulec (zacisk) na moich drążkach szosowych. Kiedy pociągam za hamulec, to pociąga w dół, ale tylko w połowie odskakuje do tyłu, a następnie jest luz na skrzydełkach. To powoduje tarcie na obręczy.

To całkiem nowy rower (zeszły rok), więc nie sądzę, że to zwykłe zużycie. Próbowałem wyregulować napięcie za pomocą regulatora i wyważenia, ale wydaje się, że to nie rozwiązuje.

Masz pojęcie, na czym polega problem i jak można go naprawić?

„w połowie odskakuje” - w połowie tak daleko jak dawniej, czy tylko jedna strona odskakuje do tyłu?
@darkcanuck - Powinien być nieco bardziej wyraźny, to było w połowie sprężyny z powrotem do pierwotnej pozycji. Nie jednostronne
Czy upewniłeś się, że smarowałeś linki hamulcowe? LBS może pomóc w doborze odpowiedniego lubrykantu - nie WD40!
Trzy odpowiedzi:
#1
+10
darkcanuck
2011-02-08 05:19:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kilka rzeczy na myśl:

  1. Niewystarczające napięcie linki hamulca. Jest to bardzo prawdopodobne, jeśli jest dość nowy i nie został dostrojony - linki hamulca z czasem się rozciągają, zwłaszcza gdy są nowe. Rozciągnięcie może być większe niż może to zrekompensować regulator lufy, więc w rzeczywistości należałoby przeciągnąć więcej linki przez zacisk linki na zacisku.

  2. Uszkodzony (lub zużyty out) sprężyna zacisku. Mniej prawdopodobne, ale w zależności od modelu hamulca powinieneś być w stanie zobaczyć, czy jest uszkodzony. Twój LBS może również być w stanie wymienić sprężynę zamiast kupować zupełnie nowy zacisk.

  3. Przetarty kabel lub obudowa powoduje, że linka „zaczepia się” i nie odskakuje. Może to być trudniejsze do znalezienia, musisz sprawdzić kable i obudowę pod kątem uszkodzeń (może być konieczne całkowite wyciągnięcie kabla). Dobra wiadomość jest taka, że ​​są to stosunkowo tanie & łatwe do wymiany.

Dzięki. Przy odrobinie większej ilości zabawek wydawało mi się, że naprawiłem to bez konieczności robienia niczego zbyt drastycznego. Tak jak powiedziałem, zużycie nie jest problemem. Wydaje mi się, że sprężyna nie wywiera wystarczającego nacisku na zacisk, aby powrócił do swojego normalnego położenia. Jeśli to się powtórzy, może to wymagać przewrócenia się o kilogramy. Dzięki jeszcze raz
#2
+3
joseph_morris
2020-07-18 23:25:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Znajomy przyniósł mi rower z tym problemem i po demontażu hamulca w połowie zdałem sobie sprawę, że problem polegał na tym, że jest mała plastikowa tuleja, która przechodzi przez koniec sprężyny, dzięki czemu może się łatwo ślizgać przy hamulcu jest stosowany. Możesz zobaczyć, gdzie jest zakreślony na czerwono na zdjęciu, po ponownym umieszczeniu w odpowiednim miejscu. Ta tuleja wysunęła się ze swojego położenia, tak że sprężyna ciągnęła się bezpośrednio na korpusie hamulca - duże tarcie, słabe działanie sprężyny. Kiedy ustawiłem go z powrotem na miejscu, wszystko działało łatwiej. Po prostu zamieszczam tutaj, ponieważ jest to najpopularniejszy hit w kategorii „rower z zaciskiem hamulca”, aby może zaoszczędzić komuś 20 minut.

location of sleeve, once it was back in its correct position

Zgoda - miałem hamulce szczękowe Shimano Exage na rowerze szosowym, który miał dwa małe prostokątne bloki plastiku wokół sprężyny. Każdy z nich miał otwór poza środkiem, dzięki czemu można je było odwrócić lub podnieść, zapewniając 3 pozycje „wstępnego napięcia sprężyny”, aby umożliwić zmiany w czasie. Plastikowy klocek mógł poruszać się w górę / w dół lub obracać, co zaburzało „siłę wciągania” podczas pracy przy rowerze.
#3
  0
rusl
2014-08-30 12:57:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nasmaruj wszystko, wszystkie ruchome części zacisku, wnętrze obudowy itp. Wytrzyj nadmiar. Użyj cienkiego smaru penetrującego (tri-flo lub podobnego, nie WD40). Uważaj jednak, aby nie zanieczyścić klocków, felg lub tarcz tarczowych.

Kiedyś miałem lepki zacisk hamulca tarczowego (BB7). myśl miała słabą sprężynę. Robiłem konserwację, bo nie chciałem wdawać się w problem wiosenny. W każdym razie długo jechałem z hamulcem. Pewnego dnia wykonując inną konserwację, szybko naoliwiłem zacisk i całkowicie rozwiązałem problem. Proste rozwiązanie, które odkładałem zbyt długo!



To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 2.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...