„Stare” rowery - te sprzed lat 80. lub mniej więcej - zwykle mają poziome haki, które pozwalają na ruch do przodu i do tyłu o 2–3 cm. To powinno zapewnić wystarczająco dużo miejsca na naprężenie łańcucha. Myślę, że 5-biegowy rower pochodziłby z tej epoki i byłby zbudowany z poziomymi hakami.

W takim przypadku prawdopodobnie nie potrzebujesz napinacza łańcucha, wystarczy wyregulować długość łańcucha, aby że jest wystarczająco długi, aby można było włożyć kierownicę do haków i wystarczająco krótki, aby uzyskać napięcie tuż przed uderzeniem w tył haka.

W przeciwnym razie możesz ustawić istniejący dérailleur jako napinacz łańcucha - albo pozostawiając przerzutkę na miejscu (i pamiętając o pozostawieniu go w spokoju), albo usuwając przerzutkę i linkę i ustawiając śruby ograniczające, aby utrzymać dérailleur na miejscu. Możesz także kupić napinacze łańcucha, które są po prostu „niezmiennymi” zderzakami.

Mam piastę z wewnętrznymi przełożeniami Shimano Nexus 7. Wymieniając łańcuch, mam narzędzie do łańcucha, aby wyjąć szpilki i skrócić łańcuchy, które zwykle zaczynają się od długości przewidzianej dla dérailleur. Kiedy łańcuch zaczyna się zużywać, cofam nieco koło w poziomych hakach.

Zobacz wpis Sheldona Browna dotyczący osób, które porzuciły naukę. Nie mogę powiedzieć na podstawie twojego zdjęcia, jakie masz porzucenia.

Wygląda na to, że wiesz, że łańcuch będzie współpracował z zębatką w piaście. Będziesz musiał skrócić łańcuch, jeśli używasz tego samego.

Zwykle lepiej jest kupić nowy łańcuch i zrobić go na tyle długo, aby miał około cm bawić się grzbietem obrócić nieco do przodu od środka haków. Gdy łańcuch się zużyje (niektórzy mówią, że się rozciąga), będziesz musiał cofnąć koło, aż łańcuch będzie wymagał wymiany. Powinien trwać długi czas.