Pytanie:
Jakie jest potencjalne zagrożenie związane z jazdą na rowerze z pękniętym tylnym trójkątem i jak to naprawić?
Ezeewei
2017-12-03 03:02:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

enter image description here

Mam rower, na którym jest duże rozdarcie dolnego trójkąta.

Czy jest bezpieczny do jazdy po mieście? Jakie jest potencjalne niebezpieczeństwo?

Co ktoś mógł zrobić, aby spowodować tego rodzaju szkody?

A co najważniejsze, jaka jest dobra procedura i jaki materiał należy użyć, aby to naprawić?

Dzięki

Jeśli masz na myśli, że niedawno kupiłeś to od kogoś, być może świadomie sprzedał ci niebezpieczny rower. Nie możesz otrzymać = m, aby go odebrać i zwrócić Ci pieniądze.
Czy rama jest aluminiowa czy stalowa? Mogło zostać uszkodzone przez zagięty łańcuch lub coś, co zostało wciągnięte między ramę a piastę. Albo być może z wyjątkowo twardego lądowania ze skoku. Nie można stwierdzić, czy (w miarę) bezpieczna naprawa jest możliwa bez sprawdzenia jej z pierwszej ręki. Z pewnością facet od ramy mógłby to naprawić, ale to byłoby drogie.
Jeśli jesteś pierwszym właścicielem, warto sprawdzić swoje opcje na https://www.trekbikes.com/us/en_US/trek_bikes_warranty/ Jeśli właśnie go kupiłeś, sprzedano ci cytrynę.
@Daniel R Hicks według strony internetowej to korpus z aluminium
@Ezeewei grozi ci popadnięcie w błąd „dobre pieniądze po złym”. Zastanawiasz się, czy nie wyrzucić więcej pieniędzy na zły zakup, aby spróbować odzyskać coś z tej cytryny. Lepiej to wyrzucić i nauczyć się lekcji.
@Criggie tak, haha, nie znoszę się poddawać i wielokrotnie akceptować porażki. Cóż, myślę, że to lekcja, której się nauczyłem, niezbyt droga lekcja to dobra rzecz. a większość jego części jest nadal dość solidna. Dzięki stary
Gdyby to był mój rower, * mógłbym * rozważyć (po sprawdzeniu go z pierwszej ręki i gdybym wiedział, co spowodowało pęknięcie) owinięcie kawałka blachy stalowej wokół wspornika i zabezpieczenie go kilkoma spiralnymi zaciskami węża. Przed owinięciem nałóż trochę żywicy epoksydowej. Ale z pewnością nie zalecałbym tego na podstawie skąpych informacji dostępnych tutaj.
@DanielRHicks Właściwie podoba mi się ten pomysł, chociaż nie znam większości pozycji, o których właśnie wspomniałeś ha
Miałem pęknięcie ramy na tylnym trójkącie tuż za suportem (ukryte między tarczą a oponą). Tylny dolnik był całkowicie popękany, ale jedynym zauważalnym efektem było to, że robił stos hałasu (myślałem, że to śruba), a przerzutka tylna poruszała się jak szalona, ​​ponieważ linka obejmowała pęknięcie, które rozszerzało się i skracało, gdy ja pedałował. Wymieniłem ramę, gdy tylko ją zobaczyłem, ale nie było tak, że rower nagle się zawalił.
Trzy odpowiedzi:
Warren Burton
2017-12-03 03:27:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ramy nie można nigdzie bezpiecznie używać.

Potencjalne niebezpieczeństwo polega na tym, że nóżka pęknie, najprawdopodobniej blokując tylne koło. Może to być po prostu niewygodne lub śmiertelne w połączeniu z prędkością lub ruchem drogowym.

Możliwą przyczyną pęknięcia jest niewłaściwe użycie ramy, np. skoki, uszkodzenia spowodowane wypadkami lub może to być po prostu stara tania rama Walmart, która się zmęczyła.

Rama wydaje się być stopem ze względu na brak rdzy w pęknięciu. Nie można go naprawić w zakresie prawdopodobnej wartości rowerów. Obecność hamulców typu V i wytłoczonej metalowej przerzutki wskazuje na rower z niższej półki.

Jeśli chcesz, odzyskaj części i przenieś je do nieuszkodzonej ramy lub po prostu kup całkowicie nową. Bilans kosztów tego zadania będzie zależał od tego, czy masz umiejętności i narzędzia do naprawy roweru, czy też musisz zabrać go do sklepu rowerowego.

Serio, nie używaj tego roweru tak, jak jest teraz.

to Trek 4100 ile zwykle będzie kosztować tego rodzaju naprawa? Czy naprawdę chcę to naprawić?
Odpuść sobie. W 2003 roku był to nowy rower za 300 dolarów. Nie można naprawiać aluminiowych ram. Przepraszam.
@Ezeewei Naprawa tego rodzaju ramy jest teoretycznie możliwa, ale praktycznie nigdy nie jest wykonywana, ponieważ wymagałaby rozebrania roweru, wymiany dętki przez wykwalifikowanego konstruktora ramy, ponownego poddania ramy obróbce cieplnej, przemalowania / pokrycia, a następnie odbudowania w górę. To jest to, czego potrzeba, aby zrobić dobrze i żadnego z tych kroków tak naprawdę nie można pominąć, a będzie to kosztować znacznie więcej niż wart jest rower. Zwróć uwagę, że można to zrobić nie na wiele sposobów, tj. Poprosić kogoś ze spawaczem TIG, żeby pojechał na nim do miasta i nie przejmował się obróbką cieplną, ale prawdopodobnie nie skończy się to dobrze.
@NathanKnutson co jeśli po prostu użyję kawałka ... aluminium i przyspawam go do uszkodzonego obszaru? to źle?
@Ezeewei Czy spawałeś wcześniej aluminium?
Spawanie aluminium jest 10 razy twardsze niż spawanie stali. Poza tym może to być stop aluminium 7005, który został wstępnie poddany obróbce cieplnej, więc ponowne podgrzanie zniszczy odpuszczanie i sprawi, że będzie bardziej kruchy lub bardziej miękki (nie pamiętam, w którą stronę jest przykro). Tak czy inaczej, rama staje się jeszcze bardziej niebezpieczny „naprawiony”
@Criggie lol dzięki stary, to dziedzina wiedzy, o której nie mam pojęcia ... wciąż się uczę! niezła zabawa!
@Paparazzi nop, nie mam pojęcia, właśnie zobaczyłem film na youtube o spawaniu dwóch aluminiowych elementów razem i nie wydaje się to zbyt trudne, więc pomyślałem, że spróbuję przynajmniej ha
@Ezeewei Cóż, jeśli chcesz nauczyć się spawać aluminium, masz teraz do ćwiczenia dużą część materiału! Ale obiecaj, że nigdy nie wykorzystasz wyniku jako roweru.
Criggie
2017-12-03 12:26:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Potencjalnym niebezpieczeństwem jest Twoja śmierć w przypadku rozłączenia się tylnego trójkąta podczas jazdy, pozostawiając Cię na niekontrolowanym rowerze.

Nazywanie tego bez ogródek, byłoby nierozsądne, gdybyś jechał rower, o którym wiesz, że nie jest sprawny konstrukcyjnie.

Odzyskaj z niego dobre części i złomuj ramę. Masz tylko jedno życie.

madn
2017-12-05 18:28:05 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jazda na zepsutej ramie nigdy nie jest rozsądnym pomysłem! Chociaż w tym przypadku może nie jest tak źle. Ponieważ pęknięcie na pewno nie powstało w wyniku stresu związanego z jazdą. Siła będzie działać w kierunku tylnego trójkąta i tam nadal możesz mieć dość siły. Jeśli naprawdę chcesz zaryzykować, spróbuj przykleić go epoksydowo-metalem. Udało mi się to osiągnąć.

ALE NADAL, nigdy nie będzie to bezpieczny rower i nigdy nie powinieneś myśleć o jego sprzedaży lub tak.

Jak mówisz, naprawy nie będą bezpieczne, więc sugerowanie naprawy nie wydaje się właściwe.
Naprawiłem zepsutą ramę i dźwignię hamulca epoksydowo-metalową tylko z ciekawości. Ku mojemu zdziwieniu to zadziałało, wielokrotnie wspominałem, że należy być świadomym i że już nigdy nie będzie to zbawione. Ale myślę, że w porządku jest zasugerować, jak to mogłoby działać. czy też powszechną zasadą jest nie odpowiadanie, jeśli może to być niebezpieczne?
Nie jestem pewien, czy istnieje reguła witryny lub polityka zakazująca sugerowania niebezpiecznych rzeczy. Osobiście uważam, że dobre odpowiedzi nie powinny tego robić, ale inni ludzie mogą się z tym nie zgodzić. Możesz zapytać na [meta].


ⓘ
To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...