user95786
2014-04-23 18:27:30 UTC
W wywiadzie dla Cycle Sport Cavendish powiedział, że emituje ponad 1500 watów mocy.
„Byłbyś zaskoczony moimi watów” - powiedział Cavendish mówi.
„Większość ludzi, którzy twierdzą, że ich maksymalna wartość to 1600 watów, nie wypuści 1600. Moje maksimum to 1580, a to dużo. Niewielu facetów zrobi więcej niż sto więcej niż to. Ale nikt nigdy nie zbliży się do tego w wyścigu po 200 kilometrach ”, kontynuuje.
„ Wystawiłem dziś 1490 na treningach, w złej formie, ale nie wystawię tego w wyścigi. To nie jest waty i nie chodzi tylko o mój przód podczas sprintu. To wszystko z góry. Jak jeżdżę w peletonie. Moja akcja pedałowania. Jak to jest. Oszczędzam dużo energii na wykończenie. ”
Czy jest to moc 5 sekund, czy 30 sekund?
Cavendish jest wymieniony jako 69 kg, więc prawdopodobnie nie może to być 30 sekund - 1580 watów / 69 kg = 23 waty / kg, czyli dwa razy więcej niż osiągnęli światowej klasy zawodnicy specjalizujący się w sprintach torowych. Światowej klasy sprinterzy torowi mogą średnio 23 waty / kg przez 5 sekund, ale o wiele częściej w nieformalnych artykułach, takich jak ten ludzie (nie tylko Cavendish), podają swoje maksimum jednej sekundy.
Myślę, że cytuje swoją maksymalną moc. Wiemy, że chociaż jest on najlepszym sprinterem szosowym, najlepsi faceci z toru osiągają wyższe prędkości = wyższa moc ciągła.
Nie jestem pewien, czy [ten artykuł] (http://www.wenzelcoaching.com/blog/understanding-velodrome-racing/) mówi o mocy chwilowej lub stałej, ale podaje 2000 watów dla sprinterów torowych i 1500 watów dla zawodników szosowych.
@Kibbee - To także jest szczyt i może być nieco wypaczony. Pamiętaj, że mierniki mocy są oparte na czujnikach tensometrycznych (przynajmniej na korbie / piaście, nie jestem pewien co do nowszych wersji opartych na pedale) i mierzą to, niekoniecznie prędkość. Udało mi się osiągnąć ponad 800 watów na trenerze stojącym i obracającym się z martwego punktu. Niekoniecznie wystawiam 800 watów, ale obciążam wskaźniki 800 w. Dlatego w plikach wyścigowych zobaczysz te ogromne szczyty, które obciążają wskaźnik tak bardzo, że motocykl zaczyna reagować i „nadrabiać”.
Mimo wszystko, święty bejeezus, nic takiego nie dostaję na rowerach na siłowni, kiedy daję z siebie wszystko. W tej chwili i tak nie koncentruję się na nogach, ale dobrze jest mieć perspektywę.
@JohnP - Tensometr mierzy tylko moment obrotowy, który jest proporcjonalny do siły nacisku na pedał pomnożonej przez długość ramienia korby. (Dokładniej mówiąc siła na pedale prostopadła do ramienia korby). Moc jest proporcjonalna do momentu obrotowego pomnożonego przez prędkość kątową. Oznacza to, że korba, która się nie obraca, nie przekazuje żadnej energii. Jednak mechanicy / oprogramowanie sprzętowe / oprogramowanie mogą zgłaszać inaczej. Uwaga: czy (ludzki) silnik nie zużywa energii, nie niszczy kolan - po prostu energia nie jest przenoszona.
@Chris * Nic takiego nie dostaję na rowerach na siłowni ... * Prawie na pewno nie możesz, bez względu na to, jak silna jesteś naprawdę. Z mojego doświadczenia wynika, że rowery stacjonarne zwykle nie zapewniają solidnego oporu niezbędnego dla rowerzysty, aby mógł naciskać wystarczająco mocno, aby wygenerować więcej niż 5-600W. Pasy zaczynają się ślizgać. Koła zamachowe są zbyt lekkie, aby pochłonąć tyle mocy bez gwałtownego przyspieszania. W trenerze opona ślizga się na rolce. Na zewnątrz, na prawdziwym rowerze, Ziemia się nie poruszy, a opona nie będzie się swobodnie obracać, jeśli masz dobrą przyczepność. Przy 35+ mph opór wiatru naprawdę zaczyna działać.