Ogólnie rzecz biorąc, zakup stosunkowo nowego roweru jest absolutnie w porządku i nie martw się o dostępność części.

Rowery nie są jak samochody, które mają określone komponenty dla każdego modelu lub w najlepszym przypadku niektóre części są dzielone między producentami modele. Ogólnie rzecz biorąc, praktycznie wszystkie komponenty rowerowe są znormalizowane, aby rowery można było składać (lub modyfikować) przy użyciu komponentów wielu producentów.

Niektórzy producenci coraz częściej integrują sztycę, mostek, a czasem kierownicę niektórych modeli z konstrukcją ramy w celu poprawienia aerodynamiki lub ułatwienia wewnętrznego prowadzenia linek, ale wspomniany model Orbea nie ma tego. .

Zgodnie z Katalog 2017 na stronie Orbea, M40 jest wyposażony w komponenty Shimano Tiagra 4700, które można serwisować, jeśli nie są fantazyjne. Jeśli chodzi o rower podstawowy, poradzą sobie dobrze, a Tiagra 4700 jest nadal aktualnym modelem na stronie internetowej Shimano.

Nawet gdy Shimano zaktualizuje linię Tiagry, nadal będzie dużo starszych dostępnych komponentów, a Shimano zazwyczaj zapewnia ścieżkę modernizacji.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli kupisz markowy rower ze średniej lub wyższej półki (tak jest), powinieneś być w stanie znaleźć części zamienne przez co najmniej dekadę, jeśli nie 20 lat lub dłużej. (Oczywiście, po 10 latach może być trudniej je znaleźć , ale będą dostępne).

Utrzymanie tego roweru nie powinno stanowić problemu. Chociaż istnieje zbyt wiele norm dotyczących rowerów i części rowerowych, prawie wszystkie części są wykonane zgodnie z pewnym standardem, a ten rower wydaje się korzystać z aktualnych standardów bez żadnych szczególnie dziwnych części. Części i tak nie są produkowane przez Orbea, są produkowane przez inne firmy, a w każdym razie będziesz mógł zamienić części, które niekoniecznie są identyczne.

Jeśli chodzi o Twoje cele rowerowe: Daleko czy to ode mnie, aby zniechęcić Cię do zakupu nowego roweru (i wygląda to na dobry interes na tym rowerze), ale wspinanie się na strome wzgórza można naprawić, A) poprawiając kondycję i B) zmniejszając biegi obejść się bez wymiany całego roweru.

Adam ma rację, że znalezienie części zamiennych do wycofanych z produkcji rowerów rzadko stanowi problem. Większość elementów, które trzeba wymienić, takich jak łańcuch i kaseta, to standardowe elementy produkowane przez dużych producentów. Jest kilka możliwych wyjątków, ale zazwyczaj są one drobne.

Tylna przerzutka przykręca się do elementu zwanego hakiem przerzutki. Prawie wszystkie hangary przerzutek są wykonane z aluminium i są wymienne. Jeśli się rozbijesz, możesz zgiąć hangar i wpłynąć na zmianę biegów - i ogólnie powinieneś wymienić hangar, zamiast go zginać (stalowe hangary można bezpiecznie zgiąć do tyłu). Orbea prawdopodobnie będzie przez jakiś czas składować hangary do przerzutek, a dealer będzie mógł zamówić zamiennik. Alternatywnie, Wheels Manufacturing wykonuje zastępcze hangary dla wielu rowerów. Na przykład uważam, że ten powinien pasować do danego roweru. Witryna Wheels zawiera system wyszukiwania hangarów przerzutek, aby mieć pewność. Mogą istnieć inni producenci zewnętrzni, Koła to tylko ten, którego znam. Sprzedawca Orbea prawdopodobnie udzieli bardziej szczegółowych porad dotyczących najlepszego sposobu działania. Jeśli nie mieszkasz w pobliżu sprzedawcy Orbea, każdy sklep rowerowy może Ci pomóc. Nie przejmowałbym się tym problemem, ale warto o tym wiedzieć.

Nie jestem pewien, jakiego standardu suportu używa rower. Może to być dość powszechny standard znany jako PF86. W teorii , jeśli producent korzysta z zastrzeżonego standardu, możliwe jest, że w pewnym momencie przestanie go wspierać, zbankrutuje lub trudniej będzie znaleźć części zamienne. Możesz przeczytać sagę jednego czytelnika z ramką Wiliera, która używała zastrzeżonego standardu, który później wycofali; próbował zmienić korby i nadal ma problem ze znalezieniem odpowiedniego sprzętu. Są szanse, że tak nie jest w przypadku Orbea. Możliwe, że zmienią się specyfikacje korpusu suportu i że PF86 wyginie w pewnym momencie w przyszłości. Jeśli tak się stanie, znalezienie sprzętu zastępczego również może być trudne. Zanim to się stanie (jeśli tak się stanie!), Istnieje duże prawdopodobieństwo, że będziesz gotowy na nowy rower. Nie martwiłbym się tym problemem.

Nie mogę stwierdzić, czy dany rower ma hamulce tarczowe. Jedna oferta Avanta dotyczyła roweru z hamulcem tarczowym i opisywała zaciski jako zastrzeżoną markę Orbea. Jest szansa, że ​​zacisk został wykonany przez dużego producenta (np.Tektro) i przemianowany. Są więc spore szanse, że powinieneś być w stanie znaleźć podkładkę, która będzie pasować, gdy będą się zużywać, ale może to zająć trochę czasu. W najgorszym przypadku układy mocowania hamulców tarczowych są znormalizowane, więc zaciski można by było wymienić hurtowo. Jeśli dany rower ma hamulce szczękowe, nie stanowi to żadnego problemu. Szanse są bardzo duże, że rower będzie w stanie zabrać klocki hamulcowe typu Shimano i że będzie można je wymienić.

(Chociaż zwykle odrzucamy zalecenia dotyczące produktów, wiele klocków dostępnych w magazynie do hamulców szczękowych z niższej półki nie jest zbyt dobrych . Wielu rowerzystów dobrze sobie poradzi, jeśli zastąpi je klockami Kool Stop lub znajdzie zapasowe klocki Shimano lub SRAM, które pasują do uchwytów.)