Zwykle przy mroźnej pogodzie jest to spowodowane zamarzaniem wody (i pomaganiem w tym zadaniu przez brud, np. sól, brud i takie tam).
Moja procedura w tym przypadku wygląda ogólnie:
1) Wprowadź rower do środka lub w ciepłe miejsce, aby lód / woda mogła się stopić / odparować z roweru. Parowanie jest kluczowe - jeśli po prostu pozwolisz mu się stopić, a następnie ponownie zamrozisz, spowoduje to więcej bólu głowy. Zwykle przynoszę rower na noc, kiedy chcę sobie z tym poradzić.
2) Zdejmij hamulce, dokładnie wyczyść piasty i hamulce alkoholem, a następnie ponownie nasmaruj i zainstaluj ponownie. Hamulce powinny poruszać się swobodnie na występach. Uważam, że to pomaga, ale uważam, że czyszczenie szefów i sama wymiana hamulca V jest czasem lepszą opcją - nie jest bardzo droga, a czasami brud wpada w miejsca, których nie będziesz w stanie wyczyścić .
3) Upewnij się, że kable są w dobrym stanie. Jeśli kable są stare / brudne / zużyte, może być konieczna ich wymiana. Niektórzy sugerują smarowanie linek hamulcowych, ale jest to sprzeczne z zaleceniami wielu producentów - ymmv, jeśli zdecydujesz się je smarować.
4) Wyreguluj hamulce typu V w zwykły sposób. Niezupełnie specyficzne dla problemu, ale równie dobrze możesz to zrobić w tym momencie.
Błotniki mogą pomóc w zapobieganiu przedostawaniu się brudu do środka, ale są pewnym utrudnieniem podczas jazdy po śniegu, ponieważ daje to miejsce do spakowania ...
Jeśli chodzi o smary / smary, pamiętaj, że ich lepkość i właściwości zmieniają się wraz z temperaturą, więc warto wziąć to pod uwagę (np. zwykły stary biały smar litowy w porównaniu z niskotemperaturowym).
I jest duża szansa, że będziesz miał do czynienia z tym wielokrotnie podczas danej zimy.
Jeśli nie jest zimno, kroki 2, 3, 4 są nadal dobre do wykonania przy rozwiązywaniu problemów z lepkimi hamulcami typu V.