Oto, co polecam

Jak sugerowali inni, należy unikać roweru seryjnego. Zostały zaprojektowane z myślą o górnej krzywej dzwonka i jesteś po prostu o połowę mniejszym człowiekiem niż normalny. Aby uzyskać więcej informacji na którykolwiek z tych tematów, skonsultuj się ze sklepem rowerowym!

• Korba : ponieważ zapytałeś o nie, zacznę tutaj. Najsztywniejsza i najmocniejsza korba, jaką można dostać, to dwuczęściowa korba z zewnętrznym suportem. Istnieją różne typy, wykonane przez różnych producentów, ale są one dostępne na tyle długo, że wszystkie powinny być trwałe (a jako bonus lepsze łożyska!).

• Rozmiary : odpowiedni rozmiar roweru zależy od długości nóg. Dobry sklep powinien być w stanie zmierzyć cię pod kątem odpowiedniego rozmiaru ramy. Oprócz wysokości stojaka należy zmierzyć zasięg (będący kombinacją długości tułowia i ramienia) oraz szerokość kierownicy (jak sądzę).

• Ramka : materiał nie ma tu szczególnego znaczenia. W przeszłości karbon miał problemy z trwałością, ale zostały one w dużej mierze rozwiązane (o ile wybierzesz producenta wysokiej jakości). Mając jednak na uwadze swój budżet, lepszym wyborem jest stal lub aluminium.

• Koła : na tym powinieneś skupić się ogromnym silna> część budżetu. Wysokiej jakości ręcznie obracane koła z trzema krzyżami wytrzymają znacznie, znacznie dłużej niż jakikolwiek fabrycznie zbudowany zestaw kołowy.
• Opony (opony!) : wybierz szerszą oponę niż stary tryb gotowości 700x23. Szczerze mówiąc, rozważyłbym nawet 28. To małe poświęcenie w przyspieszaniu, ale pod względem długoterminowego komfortu i prędkości przelotowej szersza opona będzie lepsza.
• Inne składniki : co mieści się w pozostałej części budżetu. Części do rowerów szosowych są bardzo drogie, zwłaszcza te fantazyjne zintegrowane dźwignie zmiany biegów / hamulca. Rozważ manetki na końcu kierownicy lub nawet w dolnej rurze, jeśli sobie z tym poradzisz.

Cóż, jesteś dużym facetem, więc lekki rower wyścigowy prawdopodobnie nie jest dla ciebie. Możesz przyjrzeć się motocyklom turystycznym, aw szczególności niektórym modelom Surly.

W przypadku problemu z korbą prawdopodobnie powinieneś mieć korbę wielowypustową w porównaniu z kwadratową i musisz regularnie sprawdzać moment obrotowy na śruby korby.

Najprawdopodobniej rama 59-61 cm.

Poleciłbym również nieco zwiększyć budżet, chyba że zechcesz wymienić rower w stosunkowo krótkim czasie.

Waga ramy nie powinna być dla Ciebie najważniejsza, ale głównym czynnikiem powinno być ugięcie boczne i pionowe. Te rzeczy będą miały wpływ na twoją bezpośrednią moc wyjściową. Coś w rodzaju Storck Scenero byłoby dobrym wyborem, ponieważ każdy rozmiar ramy jest wytwarzany przy użyciu proporcjonalnie większych komponentów, co oznacza, że ​​ich ramy mają tę samą doskonałą jakość jazdy od ramy 49 cm do 63 cm.

Ponadto musisz skupić się na zakupie czegoś z mocnym zestawem kół lub nauczyć się płynnie jeździć. Lub obydwa. Zestaw kół Xentis byłby moim wyborem, chociaż jest to daleko poza twoim budżetem, ponieważ mają najwyższy dopuszczalny dopuszczalny ciężar rowerzysty spośród wszystkich znanych mi kół. (120 kg) Chociaż jest to mniej niż Twoja waga, jest lepsze niż limity wagowe Mavic (100 kg) lub Zipp (85 kg-100 kg). I jak zawsze, istnieje dobry margines bezpieczeństwa wbudowany w te ograniczenia.

Mam nadzieję, że to pomoże. Nie wahaj się zapytać, jeśli pojawią się inne pytania.

Z własnego doświadczenia (199 cm, całkiem wysportowany, ale „pół-atletyczny” 120 kg): Za 500–750 GBP nie będziesz miał tak dużego wyboru!

Najważniejszym aspektem są koła i pomimo szeroko zakrojonych badań, nie znalazłem odpowiedniej konfiguracji „z półki”. Zamiast tego używam ręcznie budowanych kół, 36 podwójnie cieniowanych szprych, głęboko profilowanych felg, wysokiej jakości piast. Obecnie używam następujących:

http://www.rosebikes.co.uk/product/detail/aid:339581

Druga para Zamówiłem pomoc: 339609. Piasty 105 wydają się być identyczne z Tiagrasami, ale wybrałem je dla „całej czarnej kombinacji”. Połączyłem koła z oponami typu slick 25 / 28mm. Różnica w oporze toczenia jest pomijalna, ale wygoda i ochrona przed przytrzaśnięciem jest znacznie lepsza. Koła wytrzymywały sporo uderzeń od dziur w dziurach podczas długich nocnych przejażdżek z dodatkowymi sakwami, czyli z Londynu do Brighton i Dunwich Run. Nadal są prawdziwe i szybkie. Nie miałem też złamanych szprych od czasu użycia kół zapasowych.

Cała kombinacja koło / opona kosztuje około 150 funtów, co daje 350-600 funtów na rower, może mniej, jeśli chcesz zainwestować w pedały, buty, dętki, podstawowe narzędzia i mały komputer.

Sugerowałbym wybranie dobrej aluminiowej ramy. Niektórzy ludzie nie lubią ich sztywności, ale to, co może być niewygodne przy 70 kg i małych rozmiarach ramy, staje się znacznie bardziej elastyczne przy 140 kg i większej ramie!

Drugą ważną częścią jest zestaw korbowy i suport.

Osobiście wybrałem rower Decathlon Fitness (Forme 3, oferowany za 200 funtów, a teraz z powrotem za 250 funtów). Zwróć uwagę, że przednie koło ma prześwit tylko na opony 25 mm, podczas gdy tylne koło może pasować do 28 mm. Musiałem również wymienić kasetę, ponieważ rower jest wyposażony w 7-biegową konfigurację wolnego koła, która jest niekompatybilna z typowymi piastami szosowymi. Nie było tak źle, ponieważ nie potrzebuję górskiego zakresu 14-28 i zamiast tego mam teraz 12-21, co daje mniej więcej taki sam zasięg, jak kompaktowy zestaw wyścigowy z 20 biegami.

Decathlon był tymczasowym wyborem, gdy szukałem bardziej odpowiedniego roweru wyścigowego, ale sprawdził się tak dobrze, że postanowiłem zachować go jako mój przyszły rower do pracy / fitness. Rower, który zamówiłem w zeszłym tygodniu, to Radon R1 4.0:

http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/R1-4-0---SSV_id_18452_. htm

Obecnie w ofercie kosztuje 849 euro (około 650 funtów) plus około 25 funtów za wysyłkę do Wielkiej Brytanii. Prawdopodobnie możesz sprzedać dołączone 20-szprychowe koła i opony Mavic Aksium za 150 funtów. Ma dobrą sztywną aluminiową ramę z kombinacją części Ultegra, 105 i FSA. Korby FSA są trochę za ciężkie, ale czytałem o wyższym jeźdźcu Tour, który faktycznie wolał je ze względu na dodatkową sztywność. Jeśli chodzi o ogólne masy ramy i części, prawdopodobnie możesz zacząć o nich myśleć, gdy masz mniej niż 80 kg;)

Jak można się spodziewać, nie mogę jeszcze dać Ci żadnej długoterminowej opinii na temat Radona .

Innymi alternatywami, które przyjrzałem się, były rowery Chrisa Boardmana, które były niedawno w sprzedaży w Halfords, z tym wyjątkiem, że nie są produkowane w moim rozmiarze ramy.

Powodzenia!