Proponuję najpierw sprawdzić, czy wszystko jest poprawnie złożone. Upewnij się, że wirnik znajduje się na kole we właściwą stronę (powinien mieć strzałki na środku). Pobierz instrukcje ze strony internetowej Shimano i sprawdź, czy wszystko jest na właściwym miejscu i dobrze dopasowane (ale nie za ciasne!) Lub powiedz nam, jaki masz model, a najlepiej zamieść zdjęcie.

Spójrz na i upewnij się, że oczyszczają rotor po obu stronach i są równoległe do rotora. Ściśnij dźwignię i upewnij się, że ściskają się dość równomiernie i bez wyraźnego nacisku. Jeśli pady nie są ustawione równolegle, zresetuj kapilator - te wskazówki wydają mi się całkiem przydatne i jest wideo (którego nie oglądałem). Zasadniczo poluzuj śruby mocujące, ściśnij dźwignię hamulca, dokręć śruby.

Model, który miałem, to BR-M485. Znalazłem artykuł mówiący, że firma Shimano zaakceptowała, że ​​niektóre z nich są wadliwe - wyciekający olej.

Od tego czasu kupiłem zestaw Shimano Deore M596 i działają jak marzenie!

Czy możesz opisać, że „nie działa prawidłowo”? Czy chodzi o siłę hamowania, tarcie wirnika, hałas, wychylenie dźwigni itp.? Poza tym jaki model hamulca? Pomysł Moz dotyczący wyrównania zacisków działa dobrze w przypadku większości hamulców Avid, ale opiera się na systemie pływającego mocowania, którego nie ma w Twojej konfiguracji.

@David Obecność jakiegokolwiek oleju na klockach lub wirnik to zły znak (i ​​prawdopodobnie wyjaśnia też, dlaczego hamulce nie piszczą już tak mocno) - jaki jest opór dźwigni? Czy możesz pociągnąć dźwignię do samego końca w barze? Gdyby nigdy nie działały prawidłowo, podejrzewałbym, że muszą zostać wykrwawione lub możesz mieć bardzo mały wyciek - nie widać wtedy żadnego płynu wokół bębnów, które dociskają klocki do wirnika. Możesz to naprawić samodzielnie, ale jest to skomplikowane i wymaga kilku specjalistycznych narzędzi. Zwykle odpowietrzanie hamulca w sklepie rowerowym kosztuje tyle samo, co zakup zestawu do odpowietrzania producenta, więc nie zawracam sobie głowy wykonywaniem tego samodzielnie.