Sheldon Brown (oczywiście) ma dobrą stronę o jeździe w tandemie. Nie wdaje się w szczegóły, ale ponieważ głównym zadaniem palacza jest utrzymanie pozycji pionowej, nie wymaga to dużej umiejętności prowadzenia roweru. Jazda jako palacz po raz pierwszy jest podobna do bycia pasażerem na motocyklu po raz pierwszy; najważniejszą rzeczą do nauczenia się nie jest pochylanie się ani przenoszenie wagi. Cała umiejętność prowadzenia roweru pochodzi od kapitana, a jako kapitan dobrze jest zapoznać się z obsługą tandemu zanim spróbujesz jeździć z palaczem. (Strona Browna opisuje to wszystko.)

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​najtrudniejszą częścią jazdy palacza jest wsiadanie do konia; utrzymując stałą równowagę z obiema stopami na pedałach podczas siadania kapitana. Możesz spróbować mieć kij lub coś podobnego, aby palacz położył rękę, aby poprawić jego równowagę.

Więc odpowiedź brzmi: nie, palacz tak naprawdę nie musi uczyć się jeździć w poczucie znajomości umiejętności prowadzenia roweru. To powiedziawszy, palacz musi nauczyć się siadać na siodełku bez wyważania roweru, a także nauczyć się kręcić pedałami w tym samym czasie - i to w tej samej kadencji - co kapitan. Ponownie, z doświadczenia, zsynchronizowane pedałowanie jest jedną z najtrudniejszych części jazdy w tandemie, zwłaszcza jeśli jesteś doświadczonym rowerzystą, który ma tendencję do ciągłego obracania się.

Jeździłem na palaczu i prawdopodobnie jest to łatwiejsze dla osoby nie jeżdżącej na rowerze niż dla kogoś, kto jeździ.

Doświadczony jeździec ma instynktowną myśl, aby przenieść ciężar ciała dookoła, aby zachować równowagę. To zadziałałoby, gdyby palacz i kapitan byli całkowicie zestrojeni i mieli ten sam styl jazdy.

Jednak rowerzyści mają różne style i inaczej poruszają rowerem. Dla mnie, będąc z tyłu z rowerzystą MTB z przodu, czułem, że rower bardzo się przewraca. Dlatego jestem bardziej zrównoważonym stylem turystycznym.

Niedoświadczony kierowca jako palacz może pracować lepiej, jeśli zablokuje ramiona i utrzyma środek ciężkości prosto nad linią środkową motocykla.

Jeśli chodzi o niedoświadczonego rowerzystę, być może pierwsza jazda powinna odbywać się z dala od dróg. Spędź pierwsze 10–20 minut, włócząc się po parku lub w zupełnie odosobnionym miejscu, aby poczuć komfort.

Krótko mówiąc, nie: nie trzeba być doświadczonym rowerzystą, aby być palaczem, ale ...

1. Zdecydowanie sugerowałbym aspirującego palacza (i kapitana które mają znaczenie) do zajęć spinningowych lub treningów na rowerach stacjonarnych. Powodem jest to, że BARDZO trudno jest stać i rzucać tandemem na boki, jak to się często robi na jednym rowerze. Rower spinningowy uczy, jak stać i utrzymywać równowagę bez ruchu na boki.

2. Na początku kapitan & palacz musi popracować nad techniką komunikacji. Proste polecenia są niezbędne do koordynowania uruchamiania, zatrzymywania, zmiany biegów, sprawdzania ruchu, skręcania w lewo / w prawo itp. Wspaniale jest mieć drugą parę oczu do obserwowania ruchu!

3. Kiedy na zakręcie palacz powinien rozejrzeć się po WEWNĘTRZNYM ramieniu kapitana. To najprostsza technika, jaką znalazłem, aby zmusić palacza do utrzymania właściwej pozycji. Lub, co ważniejsze, zapobiega to naturalnej tendencji niektórych palaczy do utrzymywania pozycji wyprostowanej, podczas gdy kapitan przechyla się (kontruje) w zakręt.

4. Stojąc, znalazłem jako kapitan, będę krzyczeć „UP!” aby palacz mógł wstać. Zostanę na miejscu, ale pozwolę motocyklowi unosić się pode mną, ponieważ palacz często będzie przesuwał rower na boki. Kiedy stoję, ciężko pracuję, aby NIE przesuwać roweru na boki i skupiać się na prostym przekazywaniu mocy do pedałów w górę / w dół.

5. Kapitan musi słuchać i szanować obawy palacza. Pamiętaj, że będą one pozbawione hamulców ani oczywistej metody sterowania rowerem.

Krótka odpowiedź brzmi: nie, palacz nie musi umieć jeździć na rowerze. Wyjąłem niedoświadczoną palaczkę po siedemdziesiątce, która od urodzenia była niewidoma. Jednak być może niewidomi są lepszymi palaczami, ponieważ są przyzwyczajeni do ufania ludziom, że ich poprowadzą.

Pamiętaj, że jazda jako palacz niekoniecznie da komuś umiejętności potrzebne do jazdy na rowerze solo. Najtrudniejszą częścią jazdy w pojedynkę jest nauka balansowania, stąd posunięcie do nauki dzieci na rowerkach biegowych, a nie na stabilizatorach / kołach trenażera. Palacz będzie miał zupełnie inne doświadczenie z utrzymaniem równowagi niż jego pozycja na rowerze. W rzeczywistości ta różnica w ruchu może na początku być dość niepokojąca, szczególnie przy małej prędkości. Krzyczałem, kiedy po raz pierwszy jechałem jako palacz.

Minimalne minimum, które musi zrobić palacz, to:

• Dopasuj rower prawidłowo
• Utrzymuj neutralną równowagę - nie przechylaj się gwałtownie na boki, jak lubi to robić mój ojciec, co jest dużym problemem, ponieważ jest cięższy ode mnie. Po pewnym doświadczeniu i dobrej komunikacji, palacz może lekko pochylać się w zakręty podczas szybkiej jazdy. Po prawidłowym wykonaniu rower czuje się fantastycznie.
• Pozostań w pozycji siedzącej (do momentu uzyskania dużego doświadczenia) i pedałuj równomiernie w tej samej kadencji co kapitan
• Miej wystarczające zaufanie kapitan, aby poradził sobie z brakiem hamulców lub biegów
• Informuj o swoich potrzebach i ustalaniu czasu rozpoczęcia i zakończenia

Kapitan musi:

• Pamiętaj, że chociaż sprawują kontrolę , palacz jest dowództwem . Jeśli powiedzą stop, kapitan się zatrzyma, jeśli powiedzą zwolnij, zwolnią. Ma to zrekompensować brak bezpośredniej kontroli i uczynić doświadczenie bardziej sprawiedliwym.
• Po zatrzymaniu na światłach trzymaj rower pionowo . Trzymaj golenie z dala od pedałów, którymi palacz może obrócić bez ostrzeżenia. Jeśli to zrobią, a golenie kapitana przeszkadza, to jego wina.
• Steruj. Może to wymagać większej siły górnej części ciała niż gra solo, szczególnie podczas powolnej jazdy .
• Nie spuszczaj oczu z drogi . Tandemy zjeżdżają szybko w dół, a kapitan dzięki swojej uwadze zapewnia bezpieczeństwo dwóm osobom.
• Hamuj wcześnie i w kontrolowany sposób.
• Unikaj dziur w jezdni lub ostrzegaj o nich , więc palacz może na chwilę podnieść pośladki z siodełka (kapitan może również musieć na to pozwolić).
• Kompromis dotyczący kadencji / wyboru biegów. Uszczęśliw swojego palacza!

Zastanawiam się, czy aby jeździć na jednym, obaj kumple muszą umieć jeździć na rowerze samodzielnie, czy tylko jeden wystarczy.

Wystarczy jeden - o ile inny nie jest zbyt zdenerwowany i może prawidłowo siedzieć na tylnym siedzeniu, a pilot (z przodu) ma zróżnicowane doświadczenie.

Przypadek: Ja (mając 30 lat) jechałem w tandemie ze zdrowym krewnym w wieku nie jeździł na rowerze od 50 lat - bez przesady - bo sam już nie czuł się na siłach. Moje doświadczenie w tamtym czasie to około 1 roku jazdy w tandemie z różnymi partnerami. Jego zmartwienie odpadało, ale z łatwością udało mi się zapobiec upadkom z poprzednimi partnerami, więc czułem się pewnie, że będę w stanie poradzić sobie i zapobiec kontuzjom.

Z obojgiem dobrze założonym w kasku cieszymy się swobodą 10 minut jazdy. Wtedy mógłby powiedzieć, że jeździł na rowerze od ponad 70 lat.