Dopóki ramiona korby, łańcuch i wolnobieg obracają się swobodnie i jako jedno. Bez stłuczenia, poślizgu lub sklejania w dowolnym momencie nie powinno być potrzeby wymiany żadnego z nich. Rdza powierzchniowa nie przeszkodzi w przystosowaniu go do celu i powinna ulec zużyciu wraz z użyciem i przyzwoitym smarem. Zawsze możesz spróbować szczotki drucianej, aby usunąć rdzę powierzchniową bez konieczności demontowania jakichkolwiek części, a także tylko w celach informacyjnych, jeśli zdecydujesz się zmienić swoją „kasetę”. Pamiętaj, że jest to wolnobieg, a nie kaseta, nie można ich zamieniać, więc unikaj rozczarowania przy zamawianiu część, która nie będzie pasować. Część, którą musiałbyś zamówić, jeśli zdecydujesz się na to, to wolnobieg 7-biegowy, a nie 7-biegowa kaseta.

Spróbuj!

Czy łańcuch w ogóle się porusza, gdy poruszasz korbą? Jeśli niektóre części są zardzewiałe do litego kawałka, to jest to zrobione.

Możesz nałożyć trochę mokrego lubrykantu i sprawdzić, czy się rusza. Jeśli daje się jeździć, może zetrzeć rdzę powierzchniową. Jeśli rolki są zardzewiałe od wewnątrz i na zewnątrz, nie wyginają się prawidłowo.

To samo dotyczy kasety. Rdza może być powierzchowna i może nadal działać.

Nie powinienem naciskać zbyt mocno wszędzie tam, gdzie pęknięty łańcuch może narazić Cię na niebezpieczeństwo (np. Sprint w korku). Ale prawdopodobnie nie do tego kupiłeś zardzewiały rower dziesięcioboju.

Oczywiście zawsze możesz go wymienić. Siedmiobiegowa kaseta i łańcuch często kosztują w przedziale 10 € $ £. Być może dobrym pomysłem jest jednak przejechać się na bungee i sprawdzić, czy warto zainwestować w naprawy.

Rdza powierzchniowa na zębatkach i łańcuchu nie stanowi problemu, rdza między tarczami łańcucha a rolkami jest taka, ponieważ uniemożliwia poprawne przemieszczanie się łańcucha.

Nałóż obfity smar na łańcuch, zakręć korbą, poczekaj, aż lube nasiąkać, obracać korbą. Ręcznie obejdź cały łańcuch, wyginając ogniwa. Jeśli wszystkie poruszają się stosunkowo swobodnie, wszystko jest w porządku. Może być konieczne powtórzenie procesu. Jeśli są szczególnie lepkie ogniwa, nie możesz pozbyć się wymiany łańcucha.

Drugim problemem jest zużycie i wydłużenie łańcucha (zużycie zwiększa luz na każdej rolce, umożliwiając wydłużenie łańcucha). Wskaźniki zużycia łańcucha są tanie lub poproś o sprawdzenie lokalnego warsztatu rowerowego. Jeśli jest znacznie zużyty, wymień go.

Pracowałem wczoraj na rowerze niezbyt źle. Początek łańcucha był zamarznięty. Spryskać łańcuch (PRZED olejowaniem!) Kwasem szczawiowym, po czym odczekać kilka minut. Większość linków zwolniła się ładnie, ale było około 8 upartych. Ponieważ nie chciałem czekać przez noc, aż kwas wołowy będzie dalej działać, ani zdejmować łańcucha, aby go namoczyć, użyłem dwóch par szczypiec do zgięcia upartych ogniw, a następnie kreski więcej wołu. Ładnie się odprężył i pracował płynnie po zastosowaniu myjki do łańcucha. (Co sprawia, że ​​zastanawiam się, czy mogłem użyć wołu w spryskiwaczu łańcucha.)

(Zauważ, że użyłem wołu również na zardzewiałej sztycy i kilku innych elementach. Ładnie topi rdzę.)

Skończył mi się czas na przykręcaną dźwignię hamulca, więc nie udało mi się na niej przetestować. W przyszłym tygodniu ...