Ponieważ wszyscy byliście tak pomocni, pomyślałem, że chcielibyście usłyszeć odpowiedź na tę zagadkę.

Rower rzeczywiście został skradziony. Udało mi się znaleźć prawowitego właściciela.

Rama została wykonana na zamówienie ze stali nierdzewnej w Kapsztadzie w Południowej Afryce przez firmę BouwerWorks. (Więc „B” coś znaczyło). Ten konstruktor najwyraźniej przestał tworzyć ramki lub zatrzymał wszelkiego rodzaju marketing. Jego strona internetowa nie działa. Ale znalazłem jego tablicę Pinterest (spójrz na zdjęcie profilowe), a także artykuł na stronie poświęconej projektowaniu z informacjami.

Przede wszystkim cieszę się, że właściciel odzyskuje swój rower. Jeszcze raz dziękujemy.

https://www.designindaba.com/articles/creative-work/building-unique-bicycles-his-spare-time?fbclid=IwAR2xckegUtatQZrxhAEeD_VWCiPDWp-NWsHv1UDGnRpeK5hQB41Kts

Dodać trochę więcej informacji. Więc najpierw znalazłem właściciela i tak dostałem rewelację na ramie. Mam znajomego, który prowadzi lokalną organizację charytatywną. Village Wrench - w weekendy chodzą do dzielnic i wykonują bezpłatną naprawę rowerów dla tych, którzy mogą nie mieć innych opcji - prowadzą program mentorski, aby nauczyć ludzi (głównie dzieci / nastolatki), jak pracować na rowerach, uczyć się przywództwa, umiejętności zawodowych, zarabiać na własnym rowerze itp. - wysłałem mu wiadomość ze zdjęciami. Zaproponował kilka innych osób. Jeden z nich znał właściciela (który przeniósł się tutaj po spędzeniu czasu w Kapsztadzie) i wiedział, że rower został skradziony. Po nawiązaniu połączenia opowiedział mi historię motocykla i sposób jego wykonania. Dzięki tym informacjom udało mi się znaleźć informacje dotyczące BouwerWorks w Internecie. Rower jest wart tylko tego, co ktoś za niego zapłaci. Ale Bouwer regularnie sprzedawał swoje oprawki za 3000 USD i więcej. Więc ten właściciel był szczęśliwy, mogąc zwrócić mi 175 dolarów, które wydałem. Ta niska cena jest głównym powodem, dla którego podejrzewałem, że został skradziony. Podałem imię osoby, która ukradła rower. Miesiąc temu złożono raport policyjny. Ale nie sądzę, żeby właściciel w tym momencie zawracał sobie głowę podnoszeniem zarzutów.

Jest to prawie na pewno rama wykonana na zamówienie, którą należy traktować bardziej jako dzieło artystyczne niż praktyczne urządzenie. Układ ramy oznacza, że ​​będzie ona znacznie się wyginać podczas jazdy (lub nawet wtedy, gdy na niej usiądziesz) i prawdopodobnie flex będzie wystarczający, aby doprowadzić do dość wczesnego uszkodzenia klatki.

Po pierwsze co musisz zrobić, to wziąć magnes i sprawdzić, czy przyczepia się do metalu. Jeśli tak, rama jest stalowa (prawdopodobnie chromowana) i to dobrze.

Jeśli magnes się nie przykleja, najprawdopodobniej jest to aluminium, a aluminium ma bardzo słabą „trwałość zmęczeniową”, co oznacza, że rama zepsuje się bardzo szybko.

(Istnieje niejasna możliwość, że metal jest tytanem, jeśli magnes się nie przyklei. Nigdy nie pracowałem z tytanem, ale prawdopodobnie można go odróżnić od aluminium używając zwykłego scyzoryka, aby spróbować wyciąć niewielki kawałek na odsłoniętej krawędzi - aluminium pozwoli ci to łatwo zrobić, ale tytan jest znacznie twardszy. Jeśli jest to tytan, sam metal może być wart kilkaset dolarów, i rama może wytrzymać więcej użytkowania niż aluminium lub nawet stal.)

Sugerowałbym ograniczenie korzystania z roweru. Nikt ważący więcej niż 200 funtów nie powinien na nim jeździć, a jazda powinna być ograniczona do stosunkowo gładkich powierzchni. Konstrukcja ramy ma co najmniej wystarczającą nadmiarowość, aby nie uległa katastrofalnej awarii, ale regularnie sprawdzaj, czy nie ma pęknięć, szczególnie wzdłuż zakrętów i połączeń.

I potraktuj to jako dzieło sztuki . (Możesz nawet rozważyć sprawdzenie, czy jest nim zainteresowana pobliska galeria sztuki lub jakieś inne muzeum).

Chociaż to nie pasuje, koncepcja ramy przypomina rower „Viks” wyprodukowany przez Velonia Bikes w Estonii:

Oczywiście przód i dolna rura Wasze są bardziej tradycyjne, podobnie jak wsporniki siedzeń, ale możliwe, że ta firma w przeszłości tworzyła bardziej tradycyjne kształty lub że inni byli pionierami konstrukcji równoległych rur w przeszłości. Chciałem tylko zwrócić na to uwagę, aby wskazać, że koncepcja projektowa istnieje, więc niekoniecznie jest to jednorazowa kompilacja projektu.

W przeciwieństwie do innych komentatorów nie przejmuję się zbytnio wytrzymałością ramy. Jest prawdopodobne, że obszar suportu będzie się wyginał pod obciążeniem bardziej niż tradycyjna rama z podwójnym trójkątem, ale jeśli jest wykonana ze stali, nie doprowadzi to do awarii. Potrójne rury na dolnej i górnej rurze również potencjalnie zapewniają znacznie większą wytrzymałość niż pojedyncza cienka rurka w standardowej ramie.

Jak mówi Bryce Covington w swoim niesamowitym rozwiązaniu problemu tajemniczego roweru, witryna Bouwer Works nie działa.

Jednak Wayback Machine zdołał nam go uchwycić. zobaczyć.
Wygląda na to, że wykonano więcej niż jedną klatkę, taką jak ta, którą znalazł Bryce. Rower przedstawiony na stronie internetowej Bouwer Works ma bardzo różne komponenty, a główka ramy wygląda na krótszą.

Z strony internetowej Bouwer Works, na zdjęciu Wayback Machine 29 października 2017:

Deluxe Coffee Bike

Deluxe Coffee Bike to projekt wykonany na zamówienie dla Deluxe Coffee Works. To prawdziwy, ręcznie robiony rower dla facetów z Deluxe, którzy nie przestrzegają wielu zasad, jeśli chodzi o kawę i życie. W rzeczywistości nie ma wielu zasad, których oni przestrzegają.

Rower jednobiegowy z hamulcem tarczowym i przydymionym chromowanym wykończeniem. 29-calowe koła do rowerów górskich zostały wyposażone w odporne na ciernie i szkło opony metra oraz szlamowe dętki, aby maszyna nigdy się nie zatrzymywała.

Karbonowa korba s-ram do zwiększania prędkości.

Kierownica została wygięta na zamówienie z jednego kawałka rurki. Lewa i prawa strona są połączone potrójnym systemem zacisków, tworząc kierownicę i widelec.

Ta wyjątkowa kierownica jest wykończona ręcznie robionymi skórzanymi uchwytami pasującymi do siodełka i odwróconych dźwigni hamulca.

Siodło Fizzik zostało ponownie tapicerowane i ręcznie zszyte do perfekcji.

Ze strony „Creed” w witrynie internetowej:

Uwalniam się z wiru komercjalizacji, który wpłynął na ducha kolarstwa. Bezduszna pęd i podążanie za „jak lekko”, „jak sztywno”, „jak drogo” pozostawiły przysłowiowego stolarza bez drewna, a garbarza skóry bez skóry. Pamiętaj, dlaczego dojeżdżasz do miasta, jeździsz na rowerze i co lubisz. Niewiele doświadczeń jest tak czystych, jak jazda na rowerze. Rowery Bouwer Works starają się nadać właścicielowi ponadczasową formę i styl, prostotę i wyrażanie siebie. Aha, i niewielu jest przestrzeganych zasad, abyśmy mogli marzyć, czuć i tworzyć ze zwykłych arcydzieł.