Mówiąc najprościej, płacisz za badania i rozwój potrzebne do wyprodukowania najlepszych zestawów ramek i grup. Potrzeba dużo czasu, prób, szkiców, tworzenia, testowania i powtarzania wszystkich powyższych kroków, aby stworzyć produkt rynkowy, który również działa. (W pewnym stopniu płacisz również za darmowy produkt, który trafia do sponsorowanych zespołów, ale jest to znacznie mniejszy kawałek tortu).

Dobra wiadomość, zwłaszcza jeśli pracujesz z ograniczonym budżetem polega na tym, że niekoniecznie potrzebujesz najlepszych modeli z bieżącego roku, chyba że masz zamiar jeździć na nim przez dłuższy czas lub naprawdę potrzebujesz małej przewagi, którą najnowsze i najlepsze będą

Powodem tego jest to, że technologia z roku na rok spada i / lub możesz kupić topową linię kilka lat później za znacznie niższą cenę. Nie znam dokładnego tempa, w jakim technologia spada, ale obecna grupa SRAM Force (ich grupa średniej klasy) jest prawdopodobnie równie dobra lub lepsza niż grupa Red sprzed kilku lat, ponieważ jako grupa Red ewoluuje, by być lepszym, nie pozbywają się starszej technologii, po prostu obniża poziom i staje się Mocą, a stara Moc spada do Apexu itp. (To jest bardzo uproszczone, ale w zasadzie prawdziwe). Lub, ponieważ nie potrzebujesz tej lekkiej krawędzi, możesz kupić używaną grupę kilka lat później za znacznie mniej niż nową.

To samo dotyczy ram rowerowych. Podczas gdy najnowsze zestawy ram mają wszystkie ulepszenia aerodynamiczne i konstrukcyjno-projektowe, które wytwarzają godziny w tunelu aerodynamicznym, możesz łatwo uzyskać ramę z najwyższej półki sprzed kilku lat i czerpać większość potrzebnych korzyści. Przez długi czas złotym standardem w ramach triathlonowych był Cervelo P3, który osiągał lepsze wyniki niż prawie każda klatka dookoła, nawet 4-5 lat po premierze.

Tak, zawsze fajnie jest dostać nowy błyszczący, ale jeśli nie jesteś na spiczastym końcu spektrum, dostaniesz znacznie więcej za swoje pieniądze, kupując kilka lat.

Jaka jest wycena dowolnego produktu? Istnieją trzy czynniki:

1. Koszt opracowania i wyprodukowania przedmiotu oraz koszt marketingu i sieci sprzedaży.
2. Popyt na przedmiot i to, co ludzie są skłonni zrobić zapłać
3. Ilość, im więcej wyprodukowanych i sprzedanych sztuk, tym niższy koszt przedmiotu

Jeśli spojrzysz na to, co składa się na wykonanie ramy z włókna węglowego, zobaczysz, gdzie część kosztów pochodzi z tego, że wymaga pracy ludzkiej i jest trudna do zautomatyzowania.

Rowery nie są produktem masowym - w porównaniu do, powiedzmy, smartfonów lub laptopów.

Część ceny to zastosowane materiały, część to know-how w zakresie montażu, pozostała (dobra) część to marka. (Dlatego za Mercedesa płacisz o wiele więcej niż za Dacię)

Na samym końcu to nie motocykl sprawuje się lepiej niż zwykły, to twoje nogi.

Moje podejście do każdego odzież sportowa zawsze była pragmatyczna: „zacznij od niskiego biegu, a kiedy już naprawdę będziesz lepszy, popraw go”. W przypadku rowerów oznaczało to przejechanie moich pierwszych 15 tys. Km na niskim rowerze, którym nadal dojeżdżam do pracy. Ten sam rower był też moim „koniem” przez pierwsze dwa kolarskie wakacje, podjeżdżając i zjeżdżając po włoskich Appennini. Dzięki temu rowerowi mogłem wyprzedzać rowerzystów jadących na MTB 1 000 Euro z pełnym zawieszeniem na drogach utwardzonych (sic!) ”

Potem zdecydowałem, że warto przesiąść się na lepszy rower i przeniosłem się na nieco bardziej drogi rower (wtedy 900 euro).

W mieście, w którym mieszkałem, zanim był wykwalifikowany rzemieślnik, który był naprawdę dobry w ręcznej produkcji rowerów. Na jedną z jego prac można spokojnie wydać 12 tys. Euro lub nawet więcej. Osobiście nigdy nie postawiłbym tak dużo pieniędzy na coś, co nadal wymaga ruchu mojej nogi.