Wiem, że jest tu około miliona pytań dotyczących skrzypienia podczas pedałowania, ale nie widziałem takiego, które dotyczy… przeprosin, jeśli jedno przegapiłem. W zeszłym roku kupiłem BMC Streetracer SR02 2011; wkrótce po tym, jak go dostałem, usunąłem Shimano 105, które miałem wcześniej i zastąpiłem je mieszanką SRAM Rival i Red (manetki i przerzutki Rival, korba Red GXP 2012). Odkąd dostałem rower w lutym zeszłego roku, przejechałem na nim około 6000 mil (łańcuch i kaseta zostały wymienione ~ 2 tygodnie temu).
Nieco ponad miesiąc temu zacząłem zauważać skrzypienie / klikanie podczas pedałowania, zwykle rozpoczynające się, gdy byłem około 3 mile przed jazdą. W motocyklu nic się nie zmieniło, zanim się uruchomił. Skrzypienie pojawia się mniej więcej raz na obrót pedału (około godziny 6 po obu stronach) i ustaje, gdy wysiadam z siodełka. Dzieje się tak niezależnie od tego, czy moje ręce są na kratach. Sam pracowałem nad motocyklem i zabrałem go do mojego LBS, ale obaj brakuje nam pomysłów.
- Wszystkie śruby mechanizmu korbowego zostały wymienione.
- BB został wymieniony na nowy.
- Czerwony mechanizm korbowy został usunięty, ponownie nasmarowany i ponownie zainstalowany.
- Czerwony mechanizm korbowy został wymieniony na nie skrzypiący mechanizm 105.
- Wymieniono pedały.
- Łańcuch i kaseta zostały wymienione.
- Wymieniono siodełko.
- Sztyca została wyczyszczona / nasmarowana.
- Wymieniono sztycę.
- Zestaw kołowy wymieniono na nowszy.
- Zestaw słuchawkowy został wyjęty, sprawdzony i wyczyszczony.
- Dokręcono śruby koszyka na bidon .
- Śruba lutowana przerzutki przedniej sprawdzona / dokręcona.
- Śruby haka przerzutki tylnej sprawdzone / dokręcone.
- Wymienione szpilki kół.
- Wymieniłem wkłady z zestawem słuchawkowym.
A jednak skrzypienie trwa. W tym momencie czuję, że prawie nie mam pomysłów (poza powołaniem księdza ...). Jestem prawie pewien, że pochodzi z obszaru BB, ale wiem też, że dźwięk może dochodzić z dowolnego miejsca w motocyklu, biorąc pod uwagę wszystkie rury.
Czy to rama? Jak mógłbym sprawdzić, czy to rama, a nie jeden z komponentów? Coś jeszcze mogłoby mi brakować?
Aktualizacja: Miałem okazję bawić się skrzypieniem, kiedy jechałem wczoraj wieczorem (z różnymi szaszłykami w kołach). Wygląda na to, że źródło problemu znajduje się gdzieś w obszarze kokpitu. Jeśli nie trzymam rąk na prętach, skrzypienie nie różni się od tego, kiedy trzymam obie ręce na prętach. Wygląda jednak na to, że jeśli położę jedną rękę na kierownicy i przerzucę ciężar na drugą stronę, skrzypienie wydaje się również przesuwać w tę stronę. Kiedy wróciłem z przejażdżki, nałożyłem warstwę smaru na część mostka, która przyczepia się do kierownicy i sprawdzę, czy to coś zmieniło podczas jazdy później dzisiaj. Nie jestem pewien, czy to będzie to, ale to ułatwiłoby sprawę.
Aktualizacja: wreszcie naprawiono! Po przejażdżce grupowej w zeszłym tygodniu przyjrzeliśmy się motocyklowi w ostatniej próbie rozwiązania problemu skrzypienia. Wydawało się, że wszystko jest w porządku, ale mechanik nasmarował zacisk sztycy i śrubę mocującą przedni hamulec do ramy. Zauważył również, że śruby mostka (w miejscu mocowania do widelca) zostały zerwane. Po smarowaniu jechałem krótko na rowerze, bez zmiany skrzypienia. Następnego dnia wymieniłem mostek na nowszy i pojechałem na przejażdżkę. Trzeszczenie utrzymywało się na początku jazdy, ale zniknęło w trakcie jazdy po dłuższym wyjściu z siodła. > 170 mil później i skrzypienie nie wróciło. Nie jestem pewien, które z ostatnich trzech rozwiązań w końcu to zrobiło (smarowanie zacisku sztycy, śruby przedniego hamulca czy mostka), czy też smar potrzebował więcej czasu na filtrowanie, ale ja to wezmę.
Mam nadzieję, że nikt nie napotka tego problemu w przyszłości, ale jeśli tak się stanie, to mam nadzieję, że zaoszczędzi im to wędrówki do króliczej nory.